换个思路 盘点2010年上市畅销新款车型

如果本文的题目是《2010年销量前十的车型推荐》，我想您一定会相当的不屑，因为这两年销量前十名的车基本没有太大变化，不是朗逸、F3、悦动、就是凯越、捷达、桑塔纳，我没写烦相信您也已经看烦了。所以今天我们换个思路，看看在2010年上市的新车型中谁卖的好。

    我们将按照级别为大家介绍这几款在2010年有着出色表现的上市新车，本期将会介绍微型车、小型车和紧凑型车，而下期则是中型车、中大型车和SUV车型。另外，除了销量最好的车型外，我们也会介绍一些同级销量靠前或是比较有特色的车型，希望对大家购车能够有所帮助。

● 微型车：奔奔MINI

    奔奔MINI无疑是2010年上市的最成功的微型车，虽然它在销量上还无法和QQ、F0两位前辈相提并论，但是9个月销售6万余辆的成绩还是让它超过了奥拓、熊猫等车型，坐上了微型车销量第五的宝座。相信随着产品知名度不断的提升，奔奔MINI在2011年的销量还有继续上升的可能。

    虽然奔奔MINI在外型上还有着一些模仿的痕迹，但是不得不承认的是，它的外形在自主品牌微型车中属于中上等水平，车身整体线条流畅协调，没有突兀的地方。前脸的造型有点像一只鹦鹉，也给人比较时尚活泼的感觉，符合微型车的定位。

    奔奔MINI所搭载的代号为C10的1.0升发动机一直是它宣传的重点，这款历时三年打造的发动机采用直列4缸的排列方式，相比大多数竞争对手的3缸发动机更容易抑制抖动、减小噪音。当然随着三缸发动机技术的不断完善，大家也没必要揪住4缸不放，比如大众和宝马等集团就将在不久的将来推出搭载三缸发动机的车型。

    奔奔MINI能够热销的另一个原因相信和它较为宽敞的乘坐空间有关，对于身高达到180cm的体验者来说，坐在驾驶位依然可以拥有一拳半的空间，而后排的头腿空间也都达到了四指的水平，这样的空间表现要明显好于绝大多的同级车型。

『储物空间非常丰富，且实用性很强』

    超强的实用性也是奔奔MINI十分吸引人的地方，主副驾驶前侧、中控台附近、前排座椅中部、甚至是后门的门板都设计了空间出色的储物盒，再配上可以4/6分折的后排座椅，奔奔MINI的储物空间设计十分完善，对于一款微型车来说我实在无法要求更多。

    另外还有一点不得不提的就是它的四个车窗均可以升降，这虽然不是什么了不起的配置，但是当你在它和F0之间纠结时，这个十分不起眼的配置就有可能左右你的决定，所以说细节决定成败这句话真的是一点都对。

车型总结：

    稳定可靠的动力系统、领先同级的乘坐和储物空间以及合理的售价，奔奔MINI确实具备了足够多热销的条件。如果长安能够好好珍惜自己的产品，在售后服务等方面做到让大家满意，相信等奔奔MINI的人气和口碑积累起来时，它将会分到更多的蛋糕。

● 其他热点新车：

 ◆ 江淮悦悦：定位较高

    由于之前的和悦、同悦都有着很高的性价比和关注度，所以当它们的小师弟悦悦登场时，大家还是给予了很高的关注。通过几天的接触我感觉这车的整体表现比较出色，不过较高的定位势必会影响它的销量，毕竟微型车用户对于价格会更加敏感。

 ◆ 斯帕可:个性之选，不为走量

    7.78-8.88万的价格决定了斯帕可将会是一款不折不扣的小众车型，在高达对手两倍的价格面前，动感的外形、宽敞的空间等优势都显得不那么硬气了。如果想要有好的市场表现的话，引入国产、降低售价才是它唯一的出路。