看看谁是销量王 盘点2010年热销款新车
在《热销新车(上)》中,我为大家介绍了一些在微型、小型和紧凑型车级别中,销量比较高的新车型,而作为那篇文章的延续,本文将对2010年的中型、中大型和SUV三个级别车型的销量和热销的新车型进行一些介绍。希望大家能通过本文了解到在这三个级别中什么车卖的最好,又有什么新车卖的最好。
本文共分三页,每页介绍一个级别。开头部分会对2010年该级别的销售排行做一个简单的点评,之后则会对最为热销的两款新车型做逐一的介绍。
● 中型车篇
◆ 总销量分析
从下表的排名来看,定位舒适和商务的中型车仍然是用户中的主力,三款日系车型和领驭牢牢地占据着前四名的位置,其中尤以天籁在2010年的增长最为迅猛,销量比去年增加了近30%。而更趋向于运动化的中型车虽然普遍排名靠后,但是相比去年增长幅度较大,2011年的表现还是值得期待的。
销量排名 |
车型名称 |
销量 |
1 |
雅阁 |
171679 |
2 |
凯美瑞 |
161410 |
3 |
天籁 |
140842 |
4 |
帕萨特领驭 |
130971 |
5 |
桑塔纳志俊 |
111781 |
6 |
君越 |
104355 |
7 |
桑塔纳 |
98363 |
8 |
马自达6 |
94369 |
9 |
君威 |
79357 |
10 |
迈腾 |
78859 |
『2010年中型车销量前十名』
2010年上市的给力中型车并不算多,它们在销量上也还很难和上表中的十款车型相抗衡。不过既然我们的原则是只挑新车型,所以在下文我将为大家介绍新锐志、和一汽-大众CC(下文简称CC),它们在2010年上市的新车中算得上是表现最好的中型车。
◆ 热销新车推荐一:一汽丰田-新锐志
厂商指导价:20.98-32.68万元
2010年9月16日,在国内已经上市5年的锐志终于迎来了一次中期改款,相比老款车型,新车在外形、内饰都作出了一定的改变。重新起步的锐志在销量上也是节节攀升,改款前的7、8月份只有不到3000辆的月销量,而到了2010年的12月时,新锐志的月销量已经达到了近8000辆,相信2011年它也会有不错的表现。
车辆在尺寸方面变化不大,只是车宽增加了20mm。而外型上新锐志的变化则集中在前脸和尾部,前大灯两翼的上扬角度继续提高,使得新前脸看起来更加凶悍,更符合运动型车的定位。反观尾部比较让人失望,尾灯给人一种睡眼惺忪的感觉,似乎缺少了该有棱角和锐气,而取消老款车型的排气装饰也给人一种倒退的感觉。
全新的内饰在质感上比老款车型有了不小的提高,横向的木纹装饰和纵向的金属装饰起到了增加豪华感的作用。而在我们印象中缺乏时尚和运动感的四辐方向盘,在设计师的妙笔下也给人不错的印象。两种配色照顾了不同的人群,上深下浅的内饰相对中庸,而纯黑内饰则表现出了很纯粹的运动感。
新锐志的动力系统没有太大变化,不过值得注意的是发动机在动力参数上没有提升反而有所下降,虽然这点变化在驾驶中很难察觉,但是仍然让人有些小不爽。另外高配车型上还引入了欲碰撞安全系统、自适应巡航系统等科技含量较高的配置,对于重视车辆科技性的朋友不知道这几项技术您是否满意呢?
车型小结:
总体来说锐志的改变还是成功的,外形更加凶悍,内饰的豪华感也有所上升,在配以一些高科技配置作为卖点,确实具有不错的吸引力。而和车辆变化同样重要的还有全新的价格,对于一款2.5升排量的后驱车来说,20.98万的起价还是十分诱人的。
◆ 热销新车推荐二:一汽-大众CC(以下简称CC)
厂商指导价:26.78~29.98万
2010年7月15日,高人气车型一汽-大众CC正式宣布上市。虽然在上市时共发布了两个排量共5款车型,但是最先可以买到的只有2.0TSI车型,而1.8TSI车型则将于今年开始生产。由于只有价格较高的高配车型销售,所以CC也面临着叫好不叫座的问题,半年来总销量不超过2万,相信这绝对不是一汽-大众能够满意的成绩。
对于目前实现国产的车型来说,轿跑风格的四门Coupe车型可以算作是一个新的细分市场。除了上文看到的漂亮造型外,无框车门、超大天窗也都是这个价位车型中十分少见的配置。进入车内运动感极强的座椅十分诱人,顶配车型甚至还使用了跑车中常见的Alcantara翻毛皮质座椅,只可惜CC的个性可能有些过了头,后排只有两个座椅并不太符合中国的国情,这也极大的影响了它的销量。
除了出色的外形设计外,CC的另一大优势就是它丰富的高科技配置。自动泊车系统大家已经比较熟悉了,它已经在大众、奔驰、雷克萨斯等多个品牌的车型上使用,对于体型较大的车来说这项配置还是有一定的帮助的。而匹配自适应巡航系统的车型目前还不是很多,它在传统的定速巡航基础上增加了可以保持与前车车距的功能,可以说是定速巡航的升级版本。
和上面两种技术相比,使用车道保持系统则要更加的小心。虽然3牛米的作用力并不算大,但是在驾驶过程中这样冷不丁的一个外力还是会让人有些措手不及。高科技配置虽然能够让我们的驾驶更轻松,但是驾驶员可千万不能因此就放松警惕。
车型小结:
对于人气如此之高的一款车型来说,半年不到2万辆的销量肯定不能令人满意。不过这也可能只是厂商的一种销售策略,初期依靠高配车型保持利润和口碑,而从2011年开始,随着1.8T车型的上市以及市场优惠的出现,CC的销量也有着进一步放大的可能。