内饰的亲密接触 推荐四款个性内饰车型
● 嘉年华:平民化的年轻选择
如果从老款算起,嘉年华在中国亮相也有些年头了。凭借着不错的自身品质和较为出色的操控,新嘉年华上市以来一直保持着不错的销量。欧洲人对于年轻人消费心理的把握还是比较值得自主品牌学习的。
嘉年华运动版外观展示
年轻、动感、时尚是嘉年华外观想传达的一切,锋利向上的前大灯、略显夸张的大嘴、清晰的肌肉线条从视觉层面上无不蓄意挑逗你的运动神经。如果您对空间要求不大,建议选择两厢车型吧,三厢车型似乎破坏了这种年轻化的整体效果,风格更偏向家用。
运动版车型更加时尚的中控台
如果说POLO内饰采用的是大众经典的实用风格,那么嘉年华则是彻头彻尾的时尚范儿,中控台操作酷似手机按键的设计,紧凑并且复杂,这一点比较符合年轻人的胃口。假如您愿意为时尚运动再多付出一些金钱,那么运动款车型应该不会令您失望。
如手机键盘似的中控台操作的确非常另类,几乎所有的按键都被集成在这里,好处自然是快捷方便,一只手全部搞定。坏处是,按钮排列的有些凌乱,按键也不大,需要一段时间来适应掌握。
嘉年华使用了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机
嘉年华使用了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机,1.3L最大功率86Ps、最大扭矩123Nm,而1.5L最大功率是103Ps、最大扭矩138Nm。这个价位虽然可以选择1.3L车型,但估计1.5L车型才是更多人的选择.5速手动变速箱失去了一些便利,却提升了驾驶乐趣,燃油经济性也得到部分提高。
扭力梁式半独立悬挂
扭力梁式半独立悬架就一定没有驾驶的乐趣吗?!不完全是。嘉年华的整体悬挂调教便属于那种既能让你获得一定的驾驶乐趣,又会兼顾到舒适性的类型。在日常的驾驶过程中,嘉年华可以让驾驶者体会到这种调教带来的操控性,同时,令人烦躁的细碎路感会被一并去掉。
● 编辑点评:
前不久,有媒体爆出嘉年华也要小改款了,这似乎是在有意无意的针对新POLO。根据以往的经验,新嘉年华外观的变动是一定的,但动力系统恐怕不会改变,EcoBoost技术暂时不会在国内嘉年华中出现。编辑倒是觉得新嘉年华如果能在配置上更实在一些,那么在于新POLO的竞争中,则会更多一份筹码。
2013年7月3日
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