不断升级完善自身 推荐日系三款中型车
中型车历来是最受关注的车型之一，而中型车市场自然也是厂家必争之地。随着国内这一市场竞争的日趋激烈，各品牌车型纷纷推出改款新车型以应对挑战，而迎合消费者对于尊贵舒适性以及科技便利性的不断升级要求，也成为了我们下面将提到的广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁以及东风日产天籁这一系列日系品牌中级车的最新亮点所在。
一. 广汽丰田凯美瑞：
现售款型： 2010款（2010年03月01日上市）
厂商指导价：18.28万-28.38万（2.0L排量/2.4L排量）
特点：外形大气，表现均衡
2010款凯美瑞在外形设计上延续了2009年改款时就已完成的外形微幅改动：重新设计的简洁有力的中网、由直线条组成的更加硬朗的雾灯造型、乃至进气格栅与水箱护罩形成的“X”样式造型，都让凯美瑞这个一贯留给我们以商务车稳重敦厚印象的中型车上，更传达出一份时尚和动感。
延续了与外形相同的稳重大气的设计理念和风格：视觉效果不错的自发光式仪表盘、更富质感的核桃木内饰，以及带有驾姿记忆对策多向调节电动座椅，都给用车人提供了一个舒适的环境。此外在内部空间方面，虽然轴距不是最大的，但空间却不输给同级别对手，而且宽厚的座椅带来了很好的舒适性，选择凯美瑞的消费者多数都是看中舒适这一点才进行选择。
性能可靠的2.4 L和2.0 L发动机配备的VVT－i技术可进一步优化进排气系统，从而追求达成充足动力输出和更低的油耗的统一。与发动机匹配的5速手自一体变速器的宽传动比在保障平顺、灵敏的加速之外，也为动力性和经济性的平衡做出了贡献。
目前中型车阵营中，凯美瑞是唯一提供了混合动力版本的车型，相比常规的汽油发动机，混合动力通过植入电动机，在低转速下减少发动机负荷，纯靠电动机牵引，从而达到了节能的目的，而对于丰田的混合动力系统，很早就已经在普锐斯上开始使用，可靠性和售后都比较靠谱，并且这套强混合动力系统也不同于那些采用和发动机并联形式的弱混合动力，能够独立靠电动机驱动汽车。
举个形象的例子，混合动力就像是两个人骑双人自行车，弱混合方式下，两个人都必须要用力才能让自行车前进，而在强混合动力模式下，只需要一个人出力即可，所以强混合动力的经济性要更高。
2010款广汽丰田凯美瑞车型与09款相比，在外观上仍旧保持了凯美瑞一贯稳重大气的设计风格，变化主要体现在配置上的调整：G-Book智能副驾系统的装配门槛放低，在2.0L和2.4L排量车款中分别新增推出了“200G G-book 智能领航版”和“240G G-book 智能领航版”，而智能钥匙及一键启动系统也进入了主销车型240G系列，这无疑进一步增强了凯美瑞对于消费者的吸引力。除此之外，凭借完备的主被动安全配置，凯美瑞还获得了C-NCAP五星安全评价。
G-book智能领航系统可以说是凯美瑞的一大亮点，目前只有为数不多的几个厂商为自己的产品提供了智能领航系统，而G-book相比对手，通过一对一的人工话务员服务，能够为顾客提供话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护等各种便捷、实用的服务内容。这些特点对于那些经常驾车外出的朋友来说，在陌生的城市就再也不怕迷路或者出现紧急情况是缺少帮助了。
凯美瑞车型亮点配置G-Book智能副驾系统
小结：凯美瑞之所以能够获得消费者的青睐，品牌因素占很大比重，经过多年的经营，丰田已经在中国树立了很好的品牌形象，多数消费者都对这个品牌有很高的认可。另一方面，凯美瑞也是一款平衡的产品，能够主动的去迎合消费者，而这也与丰田的市场营销密不可分，从外观内饰设计到动力操控配备再到空间配置与驾乘舒适性，都符合了主流消费人群对于合资品牌中型车的期待，销售不错自然也不让人意外。总体来说，如果想要一款踏实稳重而又不乏时尚动感，大气并且舒适，希望能够公私两用的中型车，那么凯美瑞是个不错的选择。
