绝对给力 推荐五款极具诱惑的运动车型

　　科迈罗

　　外观方面，科迈罗采用了全新的家族可反光车头标，远近光与方向灯一体式设计看起来传统，但却很好的使前脸的凶狠姿态显现了出来。头灯与中网的一体化设计配合宽体车身具有极强的视觉冲击力，而肌肉感十足的线条则很好的诠释了pony car的精髓。全车有多处细节我们都能找到上代甚至是1967款车型的设计元素，这种充满力量感的刚猛设计对于喜欢老美范的朋友来说吸引力极强。

　　科迈罗Camaro的中控台在设计上亮点颇多，但是做工等细节上确实有待提高。硕大的方向盘是它留给很多人的第一印象，按理说跑车的方向盘应该设计的相对较小以便于弯道转向，不过不要忘记pony car的设计初衷就是直线竞速，所以这样的设计也算是有情可原吧。很多人都觉得音响和空调面板的设计很像电影版大黄蜂的脸部，这到底是有意为之还是纯属巧合呢?

　　引入国内的科迈罗Camaro搭载3.6升V6 VVT SIDI直喷发动机，其最大功率输出215千瓦(292马力)，最大扭矩366牛米，与之搭配的是一台带手动换挡拨片的6速手自一体变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间为6.3秒，最高车速可达240km/h，综合工况油耗为11.2L/100km。

　　翼豹STI是最为车迷熟悉的高性能版本。不过即使不是高性能版的STI，普通版本的翼豹也具有一种“性能车”的气场。凭借标志性的水平对置发动机和全时四轮驱动技术，外加粗犷的外形，翼豹WRX STI深受性能车迷的喜爱。

　　STI是一台彻头彻尾为高性能开发的车型，轴距只有2625mm的四门房车用一般的眼光看来实在太短小。整体内饰也实在粗糙，或者用暴躁来形容也不为过。硬邦邦的离合踏板、极其灵敏的方向反应，真不是一般家用能接受的。不过喜欢翼豹WRX STI的用户一定不在乎这些“缺点”。

　　搭载斯巴鲁经典EJ25 2.5T涡轮增压发动机，最高功率221/6000(千瓦/转)，最大扭矩更是超过400牛，在4000转全数发出，配合6速手动变速器。100公里加速可以在5.2秒内完成。最吸引车迷的当然还是可以根据需求进行前后驱动力分配的全时四轮驱动技术。可以根据需要，自行调节中央差速器对动力的前后分配。STI上具备的SI-Drive功能分为S、S#与I模式。三种模式对应的发动机响应差别非常大，加速响应完全不一样。而可自行调节的中央差速锁使用起来相当复杂，选择合适的前后驱动力分配比例不是每个人都能做到的。