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港澳车展探秘 推荐20-40万元重点车型

  纠错  2011/6/7 12:10:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

2011深港澳车展赏车指南之20-40万车型推荐

2011年深港澳车展已经开幕,在刚刚经历了上海车展的洗礼之后,本届深港澳车展大多数厂家都以上海车展的全阵容参展,虽然规模方面深港澳目前只能排在全国的第四位,但是几百款车型同时参展仍旧会让准备前去观展的你有所迷茫。在这里,我们已经优先为大家把本次车展的重点车型做了一个梳理,希望能对大家的观展带来帮助。本篇为大家介绍本次车展上售价在10万元以下的重点车型。

2011深港澳车展赏车指南之20-40万车型推荐

车型

厂家指导价(万元)

新科帕奇

22.48-27.58 万元

新帕萨特

21.88-28.48万

酷搏

19.99-21.99 万元

新指南者

23.59-27.89 万元

奥迪Q3

未公布

新一代雅尊

21.00-26.92 万元

新科帕奇

新科帕奇

改款科帕奇前脸设计给人涣然一新的感觉,前进气隔栅采用了双层六边形设计,是最显著的家族风格;前大灯则经过了重新设计,长方形的新款头灯十分修长,并且略微向上扬起,配合大尺寸进气格栅,整个前脸流露出一幅凶悍的表情。前雾灯样式也有调整,并且辅以镀铬饰板,精致度提升了不少。

车顶行李架采用了银色装饰,显得很时尚;五辐新款轮毂样式也显得更好看了。此外,车侧裙边以及整个车底部分都被黑色塑料所环绕,越野风格十足,并且实用性也很显著。

车尾的变化则没那么大,新尾灯组摒弃了原先的黑白双色设计,更新为了符合潮流的透明灯罩,多了几分灵性和时代气息,内部构造也经过了重新设计。车尾其他方面则没有变化。

新科帕奇

内饰部分,深内饰配以仿碳纤维面板以及铝制面板的搭配运用,使全新科帕奇在整体的时尚感和档次感上有了不小的进步。中控台则经过了重新设计,科技感更强烈,功能分区也更加明显,新增加的大尺寸显示屏采用嵌入式设计,会更方便阅读。新车配备多功能方向盘,不过造型略显普通了一些,不如科鲁兹的那么美观。变速杆采用防碳纤维装饰,原先的传统手刹被电子按键手刹所取代,科技感更轻、用起来也更方便。

与同级车相比,科帕奇2707mm的长轴距使其拥有宽敞的内部空间。新车为客户提供多样化的车内空间布局,保留了7座版本,有5座和7座两种选择,这在同级车中是比较有优势的地方。高配车型的座椅将采用真皮面料,低配版本则会可提供织物面料。

动力部分,海外版车型共有三种发动机,171马力的2.4L四缸发动机、新款的258马力3.0L直喷V6发动机以及一款2.0T增压柴油发动机。变速箱为6挡手动或6挡自动。不过,进口国内的版本采用2.4L Ecotec DVVT全铝发动机,最大功率167马力,最大扭矩为230Nm。变速箱则从现款车型的五速手自一体升级为六速手自一体机型,并具有Eco经济驾驶模式,燃油经济性更好。新车采用的是智能四驱系统,可根据路况自动切换两驱和四驱状态。

● 新帕萨特

全新帕萨特的研发从2007年开始,是大众汽车与上海大众联合开发的产品,这款代号大众NMS的中高级轿车在诞生之初就已经明确将作为PASSAT品牌的后继车型在中国市场推出,从设计上更多地考虑到中国市场的需求。

从车系历史来看,这一代全新帕萨特应该属于大众帕萨特系列第七代车型,相比较上海大众在售的PASSAT领驭以及更早的车型来说,全新帕萨特真正做到了全球同步引进。其外观沿用了之前底特律车展中NMS的大量元素,全新的家族式前脸使帕萨特系列的大嘴造型走到了尽头,也显得更加时尚动感。

 

 

新帕萨特

车身尺寸方面,全新帕萨特长度为4870mm,宽度为1834mm,轴距达到2803mm。和老款车型相比更宽大的车身尺寸定能带来更加明朗的车内空间。高配车型同样根据国人的喜好增加了如镀铬饰条等细节上的改变,而车尾灯的设计也显得比较活泼。

全新帕萨特依旧基于大众汽车PQ46平台生产,不同于PASSAT领驭所采用了PL45平台,PQ46平台采用了横置发动机+后轮独立悬挂结构。先期上市的全新帕萨特搭载了1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三款发动机。而变速箱方面,本次上市的全新帕萨特全系车型也只有DSG双离合变速箱可供选择,至于这两套动力系统大家都已经非常熟悉了,基本和一汽大众迈腾上1.8T和2.0T车型的动力搭配相同。

 

 

新帕萨特

至于最高端的3.0L V6车型,其搭载的代号为EA390的3.0L排量V型六缸自然吸气发动机,其最大功率为173kW(235马力),最大扭矩为320牛,与之搭配的同样为6速DSG变速箱。这也是这台发动机首次进入中国市场,其动力表现很值得期待。而手动挡车型和1.4TSI车型的推出目前尚不得而知。

2012年9月21日

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