介绍几款纯电动以及增程式混合动力汽车
在上一篇文章中介绍了油电混合动力和插电式混合动力两种新能源车的类型，这两种类型主要是汽油机和电动机共同做功，来起到节油的作用。
本文将介绍另外两种新能源车的类型，分别是：纯电动汽车和增程式混合动力汽车，这两种类型主要是靠电动机驱动，比前边两种介绍的更环保，而且现在使用的更多。
纯电动汽车
纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，直接采用电机驱动。这类车型在电动机传动方面已经没有什么难度，几十年前人类就掌握了这项技术。
难点主要在于电力的储存技术，即电池技术。如今的电池存储的能量最多只能供车辆续航300km左右，这与传统汽车至少500-600km的续航能力还相差比较多。所以纯电动车现在只适合在城市内驾驶，不适合长途旅行。
纯电动车的电池主要要求："低成本要求"、"高容量要求"、"高安全要求"和"低质量要求"四个要求，现在普遍看好的氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池。
【纯电动汽车基本构造】
电动汽车的组成主要包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
电动汽车的优点是：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
电动汽车的缺点是：电池单位重量储存的能量太少，续航里程少，充电不方便，成本比较高。
示例车型：比亚迪e6
e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。
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e6的实车尺寸完全称得上是一台正统的MPV车型，e6的中后段造型的确很容易让人产生两厢车的错觉，但看过真车之后反而会觉得SUV的味道更加浓厚。硬朗的线条、前倾的后档玻璃、笔直的尾门，加上粗壮的"四肢"跟刚硬的车身线条，又似乎可以给人一些SUV的联想，厂方是有意在这台充满未来色彩的e6上面施展一些Crossover的花样。
进入到比亚迪e6的车厢，没有奇形怪状的方向盘、没有抽象的中控造型、没有天马行空的颜色搭配，音响、空调、灯光、储物，一切都显得相当自然、熟习。环抱式中控设计，也早已见于多款MPV车型上面，而方向盘旁边的怀档更是经典。总体的人机界面并不陌生，要挖掘出纯电动的e6跟普通汽油车有何不同，恐怕只能通过中间绚丽的液晶面板。
以纯电力驱动的比亚迪e6并没有传统意义上的变速箱，或者可以干脆把它理解为真正意义上的无级变速。当然P、R、N、D这四种工作状态对于电动车同样适用，只不过电控化之下变速杆的操纵手感更似游戏机手柄了。
e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。
