它的好没被发现 盘点叫好不叫座紧凑车

尽管“购置税优惠”政策已经结束，但那些备受欢迎的紧凑型车依然是国内车市的销售主力军，但这其中发生了一些微妙的变化，销量好车的会更好，而销量不佳车型的则只能默默承受不断下滑的销售数字。与小型车市场日系车全线“败北”不同的是，在紧凑型车行列并不会出现大面积的销量波动，车型价值没被认可的情况更为突出一些。

东南三菱蓝瑟翼神 

叫好不叫座的原因：品牌认知度不如主流品牌、运动化车型在国内“知音”不多

对于翼神而言，外形十分接近高性能版的“Lancer Evolution翼豪路神”应该是一件很好的事情，毕竟“EVO”就是一个传说，街头并不乏用菱帅改装EVO的例子，而如果原装车就能达到90%以上的相似度，无疑会给喜欢EVO但暂时还买不起的消费者省很多事。但在国内坚持“运动路线”没太多成功的案例。而且相对丰田本田日产来说，三菱品牌尽管消费者并不陌生，但还是显得过于遥远了。

长安马自达3 

叫好不叫座的原因：产品处于更新换代期、早间年的停产阴影没有完全散去

说到销量，马自达3也曾经站在月销万辆上，但之前反反复复的“停产”风波却实实在在的影响到了消费者的信心，而且在海外马自达3早已经换代，国内迟迟不上新款也让现款马自达3的销量并不尽如人意（最起码没有同样定位的福克斯、思域好），好在新一代国产马自达3已经确定要在年底推出，希望那个时候马自达3的销量能够真的和车一样给力。

北京现代i30

叫好不叫座的原因：很多消费者并不认可韩系两厢小车卖这么贵

i30上市的时候很是吸引人，铺天盖地的广告和宣传令人对此车充满了期待，但很明显国内的消费者并不认可韩系的两厢车价格与日系、德系这么接近，而且i30与悦动相比也没有太多的新鲜感，况且悦动还是三厢车，消费者喜欢三厢的习惯也造成了i30尴尬的销售局面。