跑到西藏都不怕 推荐四款全能SUV车型

　　青藏地区温差巨大，氧气稀薄，而燃油品质往往却与内陆发达地区有差距，这对车辆发动机的适应性要求更高，对自驾车的散热性、密闭性、低温启动性等都必须有过硬指标。此外，藏区地域范围广大，路线行程长，往往是碎石路、泥泞路，甚至涉水路、冰雪路交替出现，对于车辆的悬挂系统、制动系统、发动机、变速箱以及底盘等零部件也都有着严格的要求。

　　下面就针对进藏越野的特殊要求向您介绍四款“路霸”带着你和你的梦想踏遍青藏的土地。选择一辆最称心的坐骑去完成这段心灵之旅，相信必有一款是您所中意的。

　　“峡谷开拓者”大切诺基

　　被国人亲切称为“大切”，雅致轿车式的内饰让它看起来就像一个文雅的绅士，然而简约不简单它装备有4.7升POWER TECH V8发动机，该发动机能够提供最高175千瓦的功率和400N/M的扭矩， 加上新型的多段式五速自动变速器的精巧配合，提供了强劲的起步力，敏捷的加速性及燃油经济性。尤其是针对高原越野大负荷大载荷的情况下，大切能够在合适的装备下牵引6500磅的重物，足够保障进藏的大量物资装备。卓越的QUADRA-COIL 悬挂系统使大切诺基可以与你勇敢的心完美结合一同应对恶劣路况。高原石子泥沙越野时，整体式前后桥提供了22-23厘米的充分离地间隙，三连杆式后悬挂系统，给横拉杆以足够的活动空间，前后悬挂均装有螺旋弹簧，加上17英寸车轮，能够保障再颠簸路面的乘车舒适性。

　　当然“大切”的胃口不小，平均油耗16L/100KM，相对于藏区路况，实际油耗一般在19L/100KM左右，它相对娇贵的发动机在面对深入藏区的低品质燃油时需要多准备些长筒袜以便加油时过滤灰尘。

　高原“牦牛”兰德酷路泽

　　可能称这头“牛”为兰德酷路泽很多人还是觉得很别扭，喜欢它的人还是喜欢叫它“陆地巡洋舰”，在整个藏区它享有非常高的声誉，相对于其他同等车，兰德酷路泽更像是一个纯爷们，一个地地道道的康巴汉子。他的可靠性、耐久性、通过性、舒适性一直被人津津乐道。除此之外“兰德酷路泽”也是目前藏区保有量最大的高端越野车，配件的供应充足，维修甚至比一些新近国产的SUV车型都方便。兰德酷路泽5门8座的设计、2.85米的轴距确保了这款车有足够的乘坐和储物空间。非承载式的车身，强度非常大，适应恶劣路况;油箱超大续航里程长，如果您的资金充足，同行的人相对较多，而且准备去一些人烟稀少的地区，那么去西藏兰德酷路泽应该是最合适的。

　　不过倒不建议你给进藏的它选择装备空气升降悬挂的VX-R和VX车型，首先空气悬架的耐用性不如普通悬架，其次维修也比较麻烦，虽然我们不提倡超载，但车辆在藏区这种特殊的使用环境下往往都有超载的可能(比如同行车辆抛锚)，当车辆超载的时候气动悬架就不能正常工作了。