运动见长 推荐7款轴距2750mm以下中级车

　　【万车网 导购】"L"对于中国汽车市场来说，这是一个极具代表性的字母。中国人喜欢大空间的车这是不争的事实，尤其是对于"公私两用"的中级车来说，更为重要。

　　按照国际上对中级车的定位，轴距在2700-2850mm之间的都算是中级车，但是看一下现在的中级车市场，卖的好的中级车轴距都在2800mm以上。

　　空间小肯定就卖不好吗？本文就为大家推荐7款轴距在2750mm以下的中级车，这些车基本上都是以运动见长，具有不错的动力和较出色的操控。但是他们并不是全都卖的不好，其中也不乏销量不错的车型。

　　一汽大众CC　厂商指导价：25.38-29.98万元

　　车身尺寸：4799×1855×1417mm　轴距：2711mm

　　作为大众品牌最美的一款车,CC那种运动而不失典雅的造型确实是非常吸引人的，车身线条充满浪漫但又兼顾严谨的特点还是很让人折服大众设计师的巧妙构思。和同平台上尺寸为4765×1820×1472mm的迈腾相比，轴距相当的CC（迈腾2709mm，CC2711mm）尺寸为4799×1855×1417mm，在变长、变宽的同时，车身高度降低了55mm，看起来更加扎实稳健。自信而从容的前脸，动感的腰线，优雅流畅的溜背式车尾线条，让CC从各种角度看去都能吸引到路人的目光。

【一汽大众CC 外形】

　　CC是一款标准的轿跑车，采用4门设计。内饰具有明显运动风格，空间非常宽敞。 CC的内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了CC速度与动感的特征。

【一汽大众CC 内饰及空间】

　　动力方面，CC采用了大众国产车系中最给力的动力组合，2.0TSI发动机与6速DSG变速箱，1.8TSI发动机则搭配7速DSG变速器。其中2.0TSI这套系统也在迈腾和高尔夫GTI等车型上有所采用。最大功率为147kW/5100-6000rpm的，以及280Nm/1700-5000rpm的峰值扭矩输出在数据上并非抢眼，但在6速DSG变速箱的配合下体现出了应有的素质，这套动力组合的优势在于低转速大区间的峰值扭矩输出，非常适合城市的路况，而1.8TSI发动机最大功率118kW/6000rpm，扭矩为250Nm。

【一汽大众CC 发动机】

　　点评：迷人的外形加上先进的动力配置，使得CC自上市以来，一直颇受消费者的青睐，当然想要得到它可不是那么容易，目前依旧需要加价提车。

　　车身尺寸：4765×1820×1472mm　轴距：2709mm

　　自从2007年大众第六代PASSAT落户一汽大众，定名迈腾。"PQ46、TSI+DSG，这一系列的名词便出现在一汽大众迈腾的宣传广告词。一个划时代的动力组合诞生了，虽然有些夸张，但不得不说，迈腾的上市确实让中国车市形成了一个新的细分市场-中型运动车市场。其所使用的PQ46平台凝聚了大众不少尖端技术，包括空腔筑蜡和42米的激光焊接车身等等。这些都是其良好运动性能的基本保障。

【一汽大众迈腾 外形】

　　迈腾在内饰方面，相对其竞争对手来说显得相当简洁，但是在用料、做工和质感这三方面都绝对属于国产中级车中的高水准。最明显的变化莫过于之前屡屡让人诟病的仿桃木塑料片，老气横生的桃木饰板终于彻底脱离了迈腾的产品线。除此之外，迈腾拥有的其它安全装备不胜枚举。EPB电子驻车系统与AUTO HOLD双剑合璧：平整路面，EPB稳定停车；坡路上下，AUTO HOLD完美制动。这两项技术相得益彰，将迈腾的驻车系统打造得天衣无缝。

【一汽大众迈腾 内饰及空间】

　　迈腾的1.8TSI和2.0TSI发动机与CC相同，另外入门级车型还提供1.4TSI加7速DSG变速器的动力组合，使得燃油经济型更加出色。

【一汽大众迈腾 发动机】

　　点评：尽管在设计和技术上都有不少提高，但由于定位及价格原因其销量一直是不温不火。与上海大众帕萨特领驭加长十多厘米主打大空间商务用车不同，迈腾强调的是原汁原味德国设计。由于新款迈腾B7L很快就要上市了，这是专门为中国市场打造的车型，当然也就意味着它不会再有那种原始本质的味道，与现款迈腾相比，更不会找到那看畅淋漓的驾驶操控感。