谁才是王中之王 推荐不同类别多款SUV
距离2012年还有五个月。
相比起这个末日预言,最近发生的安全事故更是令我们惧怕。公路、铁路这些陆上交通运输并不能保证我们每天都可以开开心心上班去,平平安安返家来。在这片大陆上,我们每个人都不是SOHO一族,班总要上,路总要走,生活总要继续,出门在外你需要什么样的交通工具?
一台能上天下地,无所不能,即便遇到什么路况也可以安全通过的汽车,最好是变形金刚!这样即便2012真的到来我们也不惧怕。
好吧,我知道以现在的科技还不能实现,那是未来的事。回到现在,我们眼下有什么汽车可选择呢?我想,最接近变形金刚的就是SUV了。
德美潮派
越野车最原始的设计理念,相信就是让驾驶者能够用车辆征服地球上各种不同类型的障碍。随着这个原始理念的继续发展,越野性能、公路性能以及日常使用便利性之间的相互矛盾变得尤其突出,考验着越野车和SUV的设计师。将以上所有优点集于一身的车子相信现在还未诞生,但车辆设计师已在用着各种的手段来接近这个理想。
宝马X3完全是基于公路性能进行发展的,宝马所有的车型都是以性能操控为出发点,无论是从机械性结构还是电子控制系统的反应,X3还是更偏向于公路驾驶的需要,升高的车身只是为了应付那些非铺装路面,从原厂就可选装20寸的超低扁平率轮胎可以看出,宝马X3的越野性能只是它出色公路性能的赠品。
同事告诉我,我们眼中的冷门车新福特锐界在北美的受欢迎程度颇高。实际驾驶下来,却再次证明这种美式SUV真的不太对我们胃口。在高大威猛的外形下,我们唯一能感受的越野能力就是离地间隙较高,公路快速驾驶时更是暴露了它发动机、变速箱搭配有待改进和悬挂虚浮的缺点。试驾过后,留给我们最深印象的是它炫目的仪表和音响设计。
·经适派SUV
本届越野王里面,这个组别算是最接近老百姓的SUV,平均售价都在24万左右。全能SUV不是仅用金钱堆砌出来的,当然这也离不开成本的增加,但在这个级别里面,价格相宜是优点,可是性格单一也是其问题所在。
雪佛兰科帕奇虽然只有电子式的四驱系统,但是专业的SUV底盘和偏向越野性能的调教下,科帕奇在这段越野路段上的行驶感觉相当出色。
东风悦达起亚智跑,虽然四驱系统并不强大,跨越艰苦的路段有点困难,但是行进过程的舒适性却值得表扬,公路上路感欠奉的情况在越野路段反而成为了优点,长行程偏软的悬挂在越野路上很舒服,只是油门和制动始终偏向公路设计,对其控制需要更加谨慎。总体来说,碍于价格上压力,越野配置并不丰富,但是在普通的越野公路上,机械给予我们的驾驶感受却让人受乐。
指南者来自于专业SUV品牌,却更偏向于公路性,发动机与CVT搭配很流畅、线性,加速感不俗,路感也在这组SUV里面最出色,不过在越野路上面,路感良好则成为软肋,方向盘打手的情况时常发生。
- 品牌:
- 宝马
- 级别:中型SUV
- 厂家指导价:
- 42.1-59.3万
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