热销不无道理 盘点8大自主品牌支柱车型

在过去很长一段时期，自主品牌在价格上显示出较大优势，也因此得到了较大发展。但许多合资品牌新近推出的车型价格开始下探，甚至比某些自主品牌的车型价格更具诱惑，自主品牌面临了新一轮的市场打压。

　　市场环境的变化，使得低价战略的局限性日益凸显，自主品牌也正在着手提升产品品质。除了推出高端品牌，把产品往上走，现有的产品升级也没有落下。从企业角度看，每个产品都很完美，但消费者在选择时却有自己的想法。究竟各大自主品牌哪个车型最好卖？又是哪些因素促进了产品的热销，热销的背后是不是存在某些共性呢？带着疑问，我们开始今天的探讨……

　　奇瑞——QQ3
　　热销简评：推陈出新
　　奇瑞QQ3算是大家耳熟能详的一款车型，尽管从技术层面，它并不是奇瑞最好的车型，但是从销售数据上看，QQ3还是表现比较突出的。6月销售数据显示，QQ3占到了奇瑞总销量的32.03%。

　　奇瑞QQ于2003年上市，在后期因为车型命名重组更名为QQ3。由于当时可供选择的车型并不多，而且QQ相对低廉的入门价格也使其迅速占领市场。占领先机后，QQ3在品质、配置提升方面又进行了不断改进升级。

　　2010年10月，QQ3推出了领航版、冠军版，这两款车型增加了诸多安全和人性化配置，如ABS+EBD、倒车雷达和电动助力转向EPS、数字仪表、双安全气囊、后扰流板、后雨刷、行李架、车身侧裙护板等。这也给驾乘者带来全新的驾乘体验。

　　
　　奇瑞QQ3全国主要城市近期让利汇总：

车型	城市	指导价	让利幅度	现车情况
QQ3	北京	3.08万-5.08万	4000元	有现车
	上海		5000元	有现车
	广州		5000元	有现车
	深圳		6000元	有现车

　　小结：奇瑞QQ3在低价占领市场后，依旧以市场为向导，不断完善自己的产品品质。在同等价位下，QQ3的做工和配置相对比较突出，而且庞大的市场占有率，在后期保养等方面也有不少优势。

　　吉利——帝豪EC7
　　热销简评：品质领先
　　EC7是吉利推出的高端品牌帝豪旗下的首款车型，作为吉利剑指高端的尖兵，帝豪EC7不辱使命，销量节节攀升。自上市以来，连续跨过月销5000辆、6000辆、7000辆关口，目前基本稳定在8000辆左右。

　　帝豪EC7的热销与其固有的品质不无关系。从汽车核心的发动机来讲，帝豪EC7搭载了1.5L和1.8L CVVT发动机，该发动机采用全铝缸体铸造，加上连续可变进气正时系统，具有重量轻、油耗低、动力强劲的优势。

　　在安全方面，帝豪EC7按C-NCAP五星安全标准设计，并取得了欧洲E-NCAP四星碰撞成绩。除此，帝豪EC7还大量使用知名零部件供应商的产品：德国西门子电控系统、博世制动系统、美国德尔福发动机管理系统和李尔座椅，瑞典ABB机器人焊接，日本富士模具和圣戈班玻璃，荷兰PDE底盘调校等。

　　帝豪EC7全国主要城市近期让利：

车型	城市	指导价	让利幅度	现车情况
帝豪EC7	北京	7.58万-10.98万	6000元	有现车
	上海		5000元	有现车
	广州		DVD导航+礼包	有现车
	深圳		3000元+礼包	有现车

　　小结：帝豪EC7采用欧洲标准研发设计，并使用领先的生产工艺及设备，匹配全球优秀零部件。良好的品质，和早期积累的良好用户口碑，也使得EC7不断被市场认可。可以说，EC7的出现也摆脱了人们对吉利价廉质次的固有形象。