2011上半年销量前5 推荐自主三厢中型车
2011年已经过半，现在也是做期中总结的时间了。从去年底开始的北京限购政策出台，通过北京车市的销量可以看出，汽车销量的增长的确放缓，这种影响不仅仅只体现在汽车销量的数字上，同样也影响到消费者购车的动作上。更加慎重、更加理性的指导思想更多地影响了购车人的购车行为，从刚刚得到的2011年上半年汽车销量数据上看，全国销量前20名的车型中，18个席位被轿车占据，另外的2个席位被SUV车型所有，而MPV销售最好的GL8并没有挤入前50席。从以上数字我们大致得到一个结果：8成以上的购车者的首选还是传统的轿车，选择SUV车型的占据剩下的大部分份额，而选择MPV的消费者就目前来看依旧很少。
| 子品牌名称 | 2011年（台） | 子品牌名称 | 2011年（台） |
|---|---|---|---|
| No.1 朗逸 | 131626 | No.11 天籁 | 73446 |
| No.2 凯越 | 121418 | No.12 阳光 | 71549 |
| No.3 捷达 | 116181 | No.13 雅阁 | 69733 |
| No.4 科鲁兹 | 102584 | No.14 卡罗拉 | 67604 |
| No.5 悦动 | 100590 | No.15 哈弗H5 | 65942 |
| No.6 比亚迪F3 | 99471 | No.16 伊兰特 | 63457 |
| No.7 宝来 | 94042 | No.17 途观 | 62564 |
| No.8 奇瑞QQ3 | 77047 | No.18 福瑞迪 | 62553 |
| No.9 腾翼C30 | 76861 | No.19 明锐 | 62548 |
| No.10 赛欧三厢 | 73488 | No.20 轩逸 | 62458 |
今天将为网友归纳一下在2011年上半年自主品牌三厢版中型车销量前五名的车型，从它们的方方面面来观察和分析，也为计划购买这类车型的朋友提供一些帮助。
在这里特别要注释一下，这里所指的中型车划分原则是：排量在1.6L-2.5L、轴距在2600mm-2750mm之间的车型。
| 子品牌名称 | 2011年（台） | 2010年（台） | 2009年（台） | 2008年（台） |
|---|---|---|---|---|
| No.1 奔腾B50 | 52562 | 82576 | 33978 | 0 |
| No.2 帝豪EC7 | 48769 | 70680 | 10365 | 0 |
| No.3 福美来 | 41170 | 61926 | 66360 | 7416 |
| No.4 比亚迪G3 | 30078 | 42810 | 1919 | 0 |
| No.5 旗云3 | 27842 | 54190 | 0 | 0 |
奔腾B50
- 奔腾B50品牌：一汽奔腾
- 售价：6.58万-12.58万
- 官方指导价：9.28万-12.58万 经销商报价：6.58万-12.58万
车身参数：长4600mm 宽1785mm 高1435mm 轴距2675mm
| 动力参数 | 最大功率 | 最大扭矩 |
|---|---|---|
| 1.6L | 76Kw/5600rpm | 145Nm/3800rpm |
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油耗 |
1.6L手动官方综合工况油耗：7.8L/100km | 1.6L手动网友平均油耗：9.0L/100km |
| 1.6L手自一体官方综合工况油耗：8.5L/100km | 1.6L手自一体网友平均油耗：10.9 L/100km |
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2011款奔腾B50基本上沿用了老款B50的整体设计元素，车身尺寸参数分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm，其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致，轴距也和奔腾B70、马自达6同为2675mm。在外观方面，2011款奔腾B50最大的变化是其全新的进气中网造型，这样的变化可能有人喜欢也会有人感到不适应，不过不管怎么样，这样明显的变化肯定会让人一眼就分别出新老车型，这样的安排也不失为是一种折中之选。
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奔腾B50采用时下流行的黑色+米色的双色调搭配内饰，稳重而不失温馨。仪表盘没有采用时下流行的炮筒式仪表盘多少有点可惜，黑底白字的仪表盘清晰明了。四幅方向盘采用镀铬装饰，没有多功能键的方向盘略显突兀，增加了音量控制和定速巡航按键的多功能方向盘看上去更加和谐。
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在车身操控方面，2011款奔腾B50做了一些更加偏向舒适性的调校。前减震器增加了复原弹簧，对长度和阻尼进行了调整，而后减震器也对阻尼进行调整；横向稳定杆的直径增加，刚度也有调整；缓冲块高度和刚性的调整，还调整了开口胶套的橡胶硬度。而动力方面继续沿用老款车型身上的1.6L自然吸气发动机，最大功率76kw/5600rpm，最大扭矩145Nm/3800rpm，从实际使用的情况看，B50的动力和油耗表现并不算出众，只能算是同级别车型的平均水平，匹配的变速箱也没有变化。
2011款奔腾B50升级项目：
| 车型 | 2011款奔腾B50 |
|---|---|
| BOS刹车优先系统 | |
| 前减振器增加复原弹簧，对自由长度和阻尼力进行调整 | |
| 性能升级 | 后减振器阻尼力进行调整 |
| 横向稳定杆直径增加，对稳定杆刚度进行调整 | |
| 缓冲块高度和刚度调整 | |
| 开口胶套调整橡胶硬度 | |
| “伴我回家”功能 | |
| 120km/h超速报警 | |
| 车门二次解锁功能 | |
| 配置升级 | 室内灯、前组合灯等智能节电控制功能 |
| 整车座椅软化 | |
| 减震泡沫块材料密度增加，降低整车噪音 | |
| 外观升级 | 五幅复合式轮辋造型 |
| 车门内衬更换为软性材料 | |
| 内饰升级 | 空调出风口拔钮增加电镀效果 |
| 由月光银调整为雨燕灰、镀铬点缀 |
保修政策：3年或6万公里整车质保
奔腾B50享受3年或6万公里的整车质保，日常保养周期为7500公里/次。小保养费用大约在170元左右；大保养根据车况而定，一般需要花费大约350元左右。
