上个“妆”再来 推荐5款上市小改款车型
今年以来,推出的改款车型不在少数,我们挑选5款深受广大消费者关注的车型,按着上市时间的先后顺序来说,它们是2011款一汽-大众CC、2011款嘉年华、2011款悦动、北京奔驰新一代C级,以及2012款腾翼C30。
2011款一汽-大众CC
上市时间:2011年04月19日
官方指导价(万元) | 25.38-30.08 | 经销商售价(万元) | 22.38-32.08 |
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长/宽/高(mm) | 4799/1855/1417 | 轴距(mm) | 2712 |
经销商查询 | 近六个月销量 | 暂无碰撞安全 | 网友口碑 |
优点:外形时尚拉风;内饰科技感较强,配置不错;动力足;操控性能好。 | |||
缺点:做工一般;行车噪音明显;定价偏高,加价售车不合理。 |
主要参数 | ||
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排量 | 1.8L | 2.0L |
变速箱 | 7速DSG | 6速DSG |
最大功率(kW/rpm) | 118/5000-6200 | 147/5100-6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 250/1500-4200 | 280/1700-5000 |
网友平均油耗( L/100km) | 12.6 | 13.6 |
轮胎 | 235/45 R17 94Y |
在众多大众车型中,CC确实有它的独到之处,这款被誉为“大众史上最美车型”的4门轿跑备受消费者关注。其实早在2010年国产CC上市时,就发布了1.8TSI车型,但也许是因为排产问题,这款车型并没有面市销售。不过随着燃油价格不断攀升,以及四座设计饱受争议,大众不得不改变产品策略,投产门槛更低一些的1.8TSI车型,以应对市场需要。
既然是有的放矢,因此不该改的、是亮点的地方,CC都保留了下来,不仅保留了无框车门,而且带透镜的大灯组、熏黑尾灯、双排气管都得以保留,所以即便选择了低配车型,也无需关心外观面子问题。
2011款CC内饰最大变化就是后排增加了中间座椅+头枕,2011款CC将五座版定为标配版,而四座版成为选装。更加实用的五座版和极具运动个性的四座版车型的同时销售,CC的市场适应性更好。显然这是大众对市场、对用户做出的妥协之举,反应之快还是令人称赞的。
不过也许是差异化定位的缘故,2011款CC1.8TSI低配车型取消了天窗,但一款25.38万元的中级车连天窗都没有配备,这点一定会令很多消费者不满意。另外,后排头部拉手的位置依然空着,细节考虑还有些欠妥。
动力方面,EA888系列的1.8TSI发动机对于我们来说并不陌生,它与速腾冠军、迈腾等一系列国内大众车上使用的1.8TSI发动机完全一样。最大输出功率118kW(160马力)/5000-6200rpm,最大扭矩250牛米/1500-4200rpm。
不过说起变速箱,就会让我们发现一些不同。这是一汽-大众第一次让1.8TSI发动机与7速DSG双离合变速器配合,7速DSG拥有更加紧密的齿比,除了安静省油以外,它也明显让这台1.8T发动机在初段变得灵动很多,全油门提速的压迫感相比2.0T要有稍许柔和,但0-100km/h加速也只有1秒的时间差异。在其他方面,1.8T车型与2.0T完全一致,包括手感一流而且精准迅猛的转向、柔韧的悬架和坚定的刹车。
1.8TSI车型继续沿用2.0T车型使用的17寸轮圈,轮胎也同样为固特异品牌,235/45 R17的规格。
保养信息
一汽大众CC:2011款保养周期表
保养项目保养里程(公里) |
首保
7500 |
每
5000 |
每
10000 |
每
15000 |
每
20000 |
每
25000 |
每
30000 |
每
35000 |
每
40000 | |
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更换空气滤清器 | ● | ● | ||||||||
更换燃油滤清器 | 60000公里首次保养,以后每60000公里保养一次 | |||||||||
更换火花塞 | ● | ● | ||||||||
更换变速器油 | 60000公里首次保养,以后每60000公里保养一次 | |||||||||
更换制动液 | 24个月首次保养,以后每24个月保养一次 |
一汽-大众CC享受厂家提供的两年或6万公里整车质保,新车行驶7500公里需进行首次保养,而之后的日常保养周期为1万公里,小保养(如更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在600元左右,大保养费用需根据车况而定,如更换三滤的费用在1400元左右。保养时选择的材料不同,费用有所不同,具体价格请以店内报出为准。
- 品牌:
- 大众
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 24.68-30.18万
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