有瑕疵需注意选购！盘点6款急需改进车

　　从日常行车安全性和实用性的角度考虑，ESP系统和倒车雷达是两项非常实用的配置。ESP系统可以实时监测车辆状态，给驾乘者提高更完善的安全保护。倒车雷达虽然成本不过几百元，但在日常泊车过程中还是非常实用便利的。在笔者看来，上述两项配置应该是15万元以上车型的标准配置，但事实却是一些热销车型并不能做到标配。考虑到有些车型可以很容易增加上述两项配置，笔者特意将它们挑出来给大家说一说。

　　缺少ESP的车型：

　　马自达6

马自达6

　　依靠实惠的价格和动感的外观，马自达6已经成为国内中级车市场的主流车型。在今年5月，它还因传统公务中级车集体低迷而品尝了一把销售冠军滋味。从数据上看，月均销量8000辆以上的马自达6确实足够出色，但笔者却并不推荐身边朋友购买它，因为其安全配置有所欠缺。

　　仔细浏览一下马自达6配置表不难发现，虽然其2.0L超豪华车型可以提供头部安全气帘、侧安全气囊等配置，但关乎主动安全性的配置DSC动态稳定控制系统却没有出现。对于一款以运动性为卖点，自诩为“弯道王”的运动中级车，马自达6在主动安全配置上的吝啬着实让人不解。对于马自达6来说，笔者希望它能将DSC系统作为标配，因为这在技术上不存在任何难点。

　　马自达6睿翼2.0L车型

马自达6睿翼

　　老款马自达6在市场上大获成功，让一汽马自达很自然的对其换代车型睿翼充满期待，但从其今年上半年月均3000辆出头的成绩来看，这款私人运动中级车距离主流车型还有一定距离。通过分析睿翼今年前6个月的销售数据不难发现，2.0L车型是绝对销售主力，其1.46万辆的成绩占到总销量的七成之多，这从一个侧面说明私人消费者在购车时更关注的是价格和性价比。

　　与老款马自达6一样，笔者依然为睿翼2.0L车型不能提供ESP系统而感到惋惜。面对对车了解甚少的普通消费者，睿翼2.0L尚且可以通过外观、口碑和价格来吸引他们，但如果遇到了懂行的消费者呢？既然睿翼的市场售价可以大降万元以上，那厂家不妨也大方一点将DSC作为全系车型标配，相信这可以让它吸引更多的消费者，因为睿翼的驾驶感受确实不错。

　　福特蒙迪欧致胜2.3L车型

福特蒙迪欧致胜

　　动力强劲且价格实惠的2.0T车型虽然帮助蒙迪欧致胜将月销量提升至5000辆，但是这款来自欧洲的美系运动中级车原本可以做的更好。和两代马自达6一样，致胜同样在安全配置方面非常吝啬，ESP系统只提供给2.0T车型，让那些注重行车安全但购车预算有限的消费者只能绕道而行。宁可让经销商降价2万元也不愿意多花3、5千元配备ESP系统。

　　如果您有心分析一下别克君威销售数据便不难发现，入门级2.0L车型是绝对销售主力，如果蒙迪欧致胜能像君威一样全系标配ESP系统，它是不是也可以依靠更实惠的价格、更宽敞的空间来与君威一争高下呢?除了君威之外，标配ESP系统的致胜2.3L车型也可以对现代第八代索纳塔、起亚K5等车型构成巨大威胁。对于一心想在中级车市场有所作为的长安福特，笔者建议应该尽快让致胜标配ESP以获得更好的市场份额。