应付复杂路况 推荐6款配备陡坡缓降SUV

SUV在一定程度上既有轿车的舒适性又兼顾越野车的越野性能，因此国人对于SUV车型的情有独钟，而面对国内紧凑型SUV市场的激烈竞争，各个品牌车型也在提升整车性价比和配置水平下足了功夫，30万以下的紧凑SUV主要定位城市行驶，不过现在越来越多厂家给这个价位车型加装了陡坡缓降系统，这也就让城市SUV在在应付非铺装的复杂路况更加得心应手，今天小编为网友们搜集了6款30万以下的城市SUV车型，希望对于选车的您有所帮助。

HDC(陡坡缓降系统)：也被称为斜坡控制系统，这是一套用于下坡行驶的自动控制系统，在系统启动后，驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用于被动防止打滑，唯一需要您做的只是把握好方向即可，这项功能虽然用的时候不多，但是在复杂的非铺装路况特别陡坡上还是很有用的。

荣威W5

配备陡坡缓降车型：

荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版/3.2L 4WD 锐域版/3.2L 4WD 尊域版

优点：外形大气，但缺乏活力，越野性能好。

缺点：内饰做工有待提高。

动力参数：

1.8T汽油发动机动力参数：最大功率118kW/5500rpm；最大扭矩215Nm/ 2000-4500rpm

3.2L发动机：最大功率162kW/6000rpm；最大扭矩310N·m/4600rpm

匹配变速箱：6挡手自一体/5挡手动/5挡手自一体

荣威W5作为上汽荣威的首款SUV车型，虽然是一款自主品牌SUV，但是看看它17.18-29.88万元的售价，W5是在自主品牌中定价很高的一款车型，其目标也直指自主品牌很少涉足的中高端SUV市场，并将矛头直指合资甚至进口车型，在这里本人也对上汽这种敢于第一个吃螃蟹的人很是佩服。

荣威W5外观上和现在流行的SUV造型有些不同，前脸造型略显粗犷，甚至可以用憨厚来形容，透漏出荣威W5整车设计的简单、大气风格。荣威W5内饰布局采用不对称风格，但并没有向驾驶员一侧倾斜，不过整体内饰设计还是简洁大方风格。

荣威W5采用非承载式车身，前双叉臂后五连杆的非独立悬挂在这个价位的车型中也非常少见，同时W5装配了HDC——陡坡缓降控制系统，可以让车辆在受控制的情况下，安全通过陡坡路段。其大致的工作原理是在驱动模式为2H或者4H时，7-50Km/h是HDC作用时的工作范围，在4L时，3-25Km/h是4L驱动模式下的HDC工作范围。当驱动模式为2H或者4H时，7km/h为目标车速，当车速高于目标车速且低于50Km/h时，HDC功能会起作用来降低车速并最终降到目标车速，但是当车辆时速超过50Km/h后，HDC便不再起作用了。在驱动模式为4L时，3km/h为目标车速，在车速高于目标车速且低于25km/h时，HDC功能会起作用，不过当车速提升并超过25km/h后，HDC系统将会自动解除。

W5采用分时四驱系统，可以根据路况的不同、驾驶者所需的不同，来自主地调节车辆的驱动模式。当车辆行驶在普通公路路段时，车辆使用2H模式(后驱驱动)最为恰当，通过后轮驱动全车来行进，可以有效获得良好的燃油经济性。当遇到雪地、沙石路段，需要车辆有更大稳定性的时候，驾驶者可以手动调节至4H模式(高速四驱)来平均分配车辆前后轴的输出扭矩，其安全速度在80Km/h以内。如果车辆行进到更为复杂的山地路段，需要驾驶者将车辆的驾驶模式调节至4L模式(低速四驱)，通过中央差速锁将前后动力分配固定在50:50，来进一步增加车辆所需的更大扭矩输出。

W5整车长4676mm、宽1888mm、高1765mm、轴距更是达了同级别最长的2740mm，这个数据直接为车内人员带来了非常充裕的前后排乘坐空间。平整的后备箱放置普通大小的东西绰绰有余，后排座椅可按4:6自由折叠组合，能够进一步提升空间，另外后备箱盖板下面还有一个规整的四大格储物格，放一些工具小物件很实用。