大混战 汇总九大合资自主品牌之新车型

    此次我们分析的将是那些还没有正式发布的合资自主品牌，至于之前的广汽本田理念、东风日产启辰和上海通用五菱宝骏，想必大家已经很熟悉了，这里就不再复述。

    合资厂商热衷自主品牌并非一时兴起的行为，其中有着特殊的政策背景和市场背景，在分析各品牌合资自主计划之前，首先让我们一起来了解一下。

    什么是合资自主品牌？

    目前所说的合资自主主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。目前已经正式发布的广汽本田的理念、东风日产的启辰以及上海通用五菱的宝骏是这一模式的先行者，其他的合资自主品牌也基本会采用这一模式。

 
【合资自主品牌利用合资厂商现有平台、现有渠道】

    从产品上来看，合资自主品牌一般会发布了全新的Logo，全新的品牌理念，而在产品上绝大多数会采用合资厂商现有的平台打造，这些平台为合资厂商在产品更新换代后替换下来的平台，在技术上相对较为陈旧，但很成熟，同时国产化率高，在成本上更加容易控制。此外，多数合资自主品牌会利用现有合资厂商的销售渠道，充分利用合资厂商的品牌影响力和销售售后服务优势。

    所以，合资自主在原有合资企业的品牌影响力、研发、采购、生产、物流以及销售渠道下，在市场上取得成功应属大概率事件，但相应地，面对合资自主的日益壮大，传统意义上的“自主品牌”将面临严峻的竞争压力。

    合资自主的推出是为了迈过政策的门槛

    虽然在规划期为2009-2011年的《汽车产业调整振兴规划》并没有明确提出合资车企需要推出自主品牌。但从目前的政策解读来看，也许在新版《汽车产业发展政策》将改变这一现状，要求合资企业推出“合资自主”品牌将可能成为新版产业政策的特点之一，在政策层面的助推下，多数合资汽车厂商将顺势而为。

 
【不少合资自主品牌是为了迎合政策要求而诞生】

    另外，从去年开始，有关单位就开始取消跨国公司的优厚待遇，开始严格限制现有合资车企异地建厂。相关消息表示，异地建厂，需满足“新能源汽车”和“自主品牌”的两个必需条件，这也使得很多合资厂商的首款自主品牌就是新能源车型，比如一汽大众的“开利”和上海大众的“天越”，其应付政策的用意昭然若揭！

    可以预期的是，2011年秋季的广州车展将是合资企业自主品牌集中亮相的一个重要窗口。

【多数合资自主车型主打性价比】

    合资自主前期将对传统“自主品牌”造成较大冲击

    在品牌定位上，合资自主将会和现有合资企业的主导品牌存在较大差异，最终体现在价格、产品定位和区域市场上，合资自主品牌产品一般定位较低，主打性价比，将和现有的传统“自主品牌”短兵相接。在成熟技术和合资厂商品牌、渠道的支持下，其竞争力不可小觑，在二三线城市会很容易找到市场。从一段时期来看，合资自主很有可能将制约“自主品牌”的成长前景，甚至是挤压“自主品牌”的生存空间。

【合资自主前期将对传统自主品牌造成很大的压力】

    当然，有压力才会有动力，合资自主的推出也让传统“自主品牌”意识到不能满足于现有的低端市场，必须通过不断的技术突破和品牌建设来向上突围。