百公里加速不到10秒 推荐加速最猛车型

    骐达给人留下的印象一直都是空间大、乘坐舒适、经济省油，性能方面只能算不弱，在换代后他也没有被我们划进小钢炮的行列，不过日产雷诺联盟却给他提供了一款1.6升涡轮增压直喷发动机，使他在提速方面跃居为同级的老大，百公里提速只需8.2秒。

    1.6升燃油直喷发动机，在涡轮和双C-VTC连续可变气门正时的帮助下，可输出最大140KW/5600rpm的功率和240N.m/2400-5200rpm的峰值扭矩。要知道别克英朗上那台由欧宝研发的1.6T发动机也只有135kw和235Nm的动力表现。所以即便是装备了CVT无级变速器的车型也拥有0-100Km/h 8.3秒的强悍表现。而6档手动车型还要更快，百公里提速只需8.2秒。
    编辑观点：新骐达主打的依然是宽敞的空间和丰富的配置，轴距达到了2700mm，让本就很充裕的空间得到了进一步的提升。配置方面电动天窗、真皮座椅、温度分区自动空调、后视镜加热、无钥匙启动系统一应俱全，而顶配1.6T车型还有车身电子稳定系统，会带来更好的主动安全保障。但1.6T发动机，让新骐达在直加速方面拥有超强的实力，15万内绝无对手，可以说1.6T车型是扮猪吃老虎的典型。

    马自达3和骐达不同，他从上市以来始终主打运动性。虽然和福克斯出自相同的平台，但自己的个性却十分鲜明，操控灵活性方面要超过福克斯，更要强于同平台的沃尔沃S40。发动机也有自己的特色，2.0L全铝发动机拥有S-VT、VIS可变进气歧管技术、VTSC可变涡流控制系统等科技。最大功率110KW/6500rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm，最高发动机转速为8000转，是一款典型的日式高转速发动机。

    日常行驶中马自达3的油门反应灵敏，因为采用自然吸气发动机，动力的输出更直接更线性，完全没有小排量涡轮发动机那种第一脚没反应，低转速扭矩不足的现象。底盘采用前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂的组合，虽然并不特殊，但调教倾向于操控，对于路面的反馈非常直接，转弯时支撑力很好，不过较硬的减震对于舒适性还是有一些影响的，后排的乘客对路况的了解也很直接。
    编辑观点：马自达3操控方面确实很凌厉，发动机科技含量也很高，只要不是每天爬行在市区内，在同排量中可以算是吃得少跑得快。后排腿部空间一直受到消费者的诟病，确实不是很宽裕。最新一代马自达3星骋国内已经上市，空间方面有所升级，尤其是后排得到了有效的改善，而最大的亮点是变速箱的升级，加入了6速手动和5速手自一体变速箱，将在平顺性和油耗方面有更好的表现。