20万内也会肌无力 盘点那些不厚道备胎

备胎我们大家都知道，当某个轮胎出现意外不能使用时，以备胎顶替，确保可以坚持行驶到维修场所。基本上备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，全尺寸备胎是和车辆上安装的轮胎完全一样。非全尺寸轮胎是指那些比正式轮胎略小，可以维持使用，但车速要控制在每小时80公里时速下，并且不能安装在驱动轮上的备胎。
    当然也有一些厂家提供的轮胎比较特殊，依照我的看法，就是不厚道，表面上他们提供的轮胎也可以称为非全尺寸轮胎，但是区别却非常明显。比如迈腾提供的非全尺寸备胎，原厂轮胎为235/45/R17，备胎的尺寸为205/55/R16,这个价位的车竟然只提供非全尺寸轮胎稍微有点说不过去，但这也不算过分，下面再让我们看看那些不厚道的备胎。
    雪弗兰科鲁兹
    提供小尺寸临时备胎

    科鲁兹的备胎在参数表中也称为非全尺寸备胎，可这区别也着实大了一点，感觉就像是安装了一个手推车的轮胎，让人看着就不安全，按照雪弗兰的说法，提供这样的备胎是防止车主长时间使用备胎行驶，造成安全隐患，迫使驾驶员尽快找到维修点进行补胎。

    受电影变形金刚的影响，通用旗下车辆的外形越来越受到人们的认可，科鲁兹也不例外，大家对科鲁兹的设计基本上持肯定态度。车身外形饱满，腰线高挑，轮眉外扩，车尾紧凑，科鲁兹的车身融入了很多轿跑车的设计元素。车头多用直线设计，少了几分圆润，却更突出了肌肉感和力量感。和晶莹剔透的前大灯呼应，尾灯的面积也很大，因为灯组横置的原因车尾有加宽的视觉感受。

    科鲁兹的内饰采用了雪佛兰最新的环抱式设计，以仪表台为中心像两只翅膀一样朝两边延伸，一直连接到B柱位置，整体感极强。大面积使用的织物材质，与黑色内饰相配合，运动感极强，只是车内塑料感有些强，做工也一般。

    通过放到的第二排椅背我们可以看出，科鲁兹的后排空间还是很宽裕的，这得益于他2685mm的轴距，这个数字在紧凑级车型当中已属中上程，只要身材不是太高大的乘客都能找到舒服的坐姿。科鲁兹整体设计倾向于运动型轿车，车内的座椅支撑性和包裹性很强，同时舒适性表现也很不错。