从加速着手 推荐6款同价位加速性能强车
别克英朗XT 1.6T
官方百公里加速:9秒;实测百公里加速:8.77秒
上海通用别克英朗XT的原型车实为德国欧宝的Astra,和以前的凯越已经没有什么联系。所以英朗XT虽然挂着美国别克的车标,但却有着真正的德国钢炮血统。在后来同平台的科鲁兹1.6T以及再后来的骐达GTS上市前,英朗XT是20万以内惟一装备1.6T发动机,同时也具有最强加速性能的车型。
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英朗XT 1.6T广州地区近期行情:
英朗 |
指导价 |
商家优惠价 |
优惠幅度 |
现车情况 |
英朗 2010款 XT 1.6T 时尚运动型 |
17.15万 |
16.65万 |
5000元 |
有现车 |
英朗 2010款 XT 1.6T 新锐运动型 |
18.15万 |
17.65万 |
5000元 |
有现车 |
小结:英朗XT 1.6T的性能在同价位车中鲜有对手, 在操控方面英朗XT的表现也不错,所以说英朗XT是标准的钢炮一枚。官方公布的百公里加速时间为9秒,而我们在对实车进行的测试中,英朗XT 1.6T的加速表现比官方数据更为优秀,达到了8.77秒。当然,最近英朗XT 1.6T遇到了强大的对手——骐达GTS,也是接下来会介绍到的车型。不过这里笔者先发表一下自己的观点,英朗XT的调校以及变速箱的表现肯定能带来比骐达GTS更好的运动感。当然,只从加速性能看的话,接下来要介绍的骐达GTS将要更胜一筹。
日产骐达GTS
官方百公里加速:8.3秒;实测百公里加速:8.29秒
骐达GTS是东风日产在中国市场的里程碑车型——因为骐达GTS是东风日产第一次推出涡轮增压发动机车型,同时也是国产日本车里面第一台用到了涡轮增压发动机的车。其实日本人玩涡轮增压并不比德国人弱,只不过日本车向来在新技术的应用比德国车保守,所以我们在现在才看到了这台采用了1.6T的骐达GTS。
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骐达GTS版广州地区近期行情:
骐达 |
指导价 |
商家优惠价 |
优惠幅度 |
现车情况 |
骐达 2011款 1.6T M-CVT 致酷版 |
15.68万 |
15.38万 |
3000元 |
有现车 |
骐达 2011款 1.6T MT 致酷版 |
14.68万 |
14.38万 |
3000元 |
有现车 |
骐达 2011款 1.6T M-CVT 炫动版 |
14.88万 |
14.58万 |
3000元 |
有现车 |
骐达 2011款 1.6T MT 炫动版 |
13.88万 |
13.58万 |
3000元 |
有现车 |
小结:从性价比来考虑的话,骐达GTS甚至比英朗XT 1.6T更强。13.58万即可买到手动版的,而无级变速版本也在14.58万起。实测8.29秒的百公里加速比英朗XT 1.6T还强。当然,骐达GTS也不是完美的。CVT变速器始终缺少了激情,所以在实际驾驶中,你会以为骐达GTS好像比英朗XT要慢一些,但是看着数据才知道,原来CVT线性的加速隐匿了狂暴的加速感。如果想体验最纯粹的驾驶激情,手动版是更好的选择。