25万元综合素质高 推荐4款值得购买SUV
随着国内SUV市场的增长，不少热门车的销量甚至超过了主流的轿车。像今年8月份，CR-V的销量就冲到了接近1.7万台的夸张水平。人们最容易想到的SUV，合资品牌中有途观、RAV4、汉兰达、现代ix35、智跑、逍客以及奥迪Q5等等;自主品牌中有瑞虎、哈弗H系列以及后起之秀比亚迪S6等等;进口车中的热门车也不少，除了豪华SUV，价格与合资车接近的科帕奇、科雷傲、欧蓝德、森林人等等，也都属于很多人考虑SUV的备选车型。这么多热门SUV一定都适合你吗?不一定。其中不乏靠样子取胜的，有些车综合素质虽然也不错，但加价等问题也颇为烦人。不想随波逐流?想买的一款真正符合自己需求的SUV，不愿为外形等非理性因素而多花钱?不妨看看以下几款虽不叫座，但其实素质不错的车型。
车型一：奇骏
指导价：20.78-26.98万元
市场优惠：3万元+置换补贴等
8月份销量：1845台
今年前8个月总销量：20214台
东风日产奇骏
奇骏也算是城市SUV领域的前辈了，属于与CR-V、RAV4齐名的车型，在日本本土的销量，甚至比两个老对手还要好，但到了国内却变得无比尴尬，销量并不喜人。
东风日产奇骏
奇骏卖得不好，是因为素质不行吗?肯定不是。海外、尤其是日本本土的消费者，对车型的了解不会比咱们少。是因为后排空间不够大吗?也不是。因为相比对手空间更不具优势的逍客，却能卖得非常好。奇骏卖得不好的主要原因就是外观。方方正正的造型、追求硬朗的感觉，显然不如对手的“流线车身”讨巧。据说，奇骏之所以换代以后不改外形风格，是受到日本本土消费者的影响——这种方盒子造型，在日本本土是非常受欢迎的。而到了国内，却不得不面临“水土不服”的尴尬。
东风日产奇骏
抛开外形看内在，奇骏不仅不逊于对手，而且还能表现出很多的优势。这一代奇骏与上一代不同，它采用了日产与雷诺共同开发的全新平台，设计上兼顾了越野和公路驾驶。奇骏在越野方面的口碑已经算是深入人心了，虽说与硬派SUV比不了，但相比诸多“奶油”的城市SUV，越野能力确实要强很多。除了较高的离地间隙、强化程度较高的车身悬挂以外，更关键的因素在于四驱系统。奇骏的四驱本质上仍属于普通的适时四驱，但它不仅有中央差速锁功能，还增加了电子差速制动，可以通过对单侧车轮的制动来实现向有附着力一侧车轮的扭力分配。虽说这样的配备，在部分城市SUV里也存在，但从实际表现来看，奇骏的效果是最好的。
东风日产奇骏
奇骏硬朗的线条也并非说明它只擅长越野。虽说奇骏没有采用V6发动机，但这台四缸的2.5L QR25机型无论是功率数据还是实际的加速表现，要比绝大多数的2.4L对手更胜一筹。悬挂方面，奇骏也多少体现出了一些雷诺的特色，例如指向性很好，回馈力度较大，同样可以获得不错的操控感。CVT变速器看起来不擅长运动，但在6速手动模式的配合下，同样不缺驾驶乐趣，而CVT的省油和平顺，则是其他AT对手比不了的。
东风日产奇骏
奇骏的另一个诱人之处就是价格。奇骏本身的指导价就不算高，例如22.98万元的2.5L四驱豪华版，就拥有ESP、大天窗、电动皮座椅、前排座椅加热、定速巡航、多碟CD、自动空调等配置。相比主流对手的“豪华版”，配置价格上已具备优势。在这个基础上，目前奇骏的优惠幅度还相当大，优惠3万元的地区比比皆是，算下来豪华型的奇骏2.5L，不足20万就能拿下。这样的价格，如果结合某些对手车型的加价，差价已经超过5万元了，性价比相当明显。
小结：
奇骏在与CR-V、途观这些对手比起来实际市场价格要低得多，但它的内在素质丝毫不比这些热门的对手差。它真正欠缺的只是一副讨人喜欢的外形。如果你不觉得奇骏难看，甚至就喜欢这样的硬朗造型，那么选择城市SUV的朋友就别犹豫了。单论性价比，奇骏的确是有着相当大的优势。
