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累死累活也要省 推荐三款省油自主MPV

  纠错  2011/11/15 10:44:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

在这个物价涨得比工资快好几倍的年代,在这个为生计累死累活的年代,在这个有钱人更有钱没钱人还是没钱的年代,我们深刻理解到“省”这个词儿的重要性。省水、省电、省煤气,省吃、省穿、省油费。有人曾问我买一辆家用车最重要的是什么?我说了俩字:省油。

作为一辆家用车,很多人都会推荐什么多么多么省油的紧凑型车,多么多么空间大的SUV,但很多人就是没想到把着两者结合到一块去,省油+空间大=什么?没错,等于MPV。就我个人觉得,如果真的纯粹是家用,MPV绝对是首选,而省油的MPV一定是绝对中的绝对首选。而此次小弟推荐的三款MPV一定会让你有所收获。

比亚迪e6先行者

车型平均油耗:0L

官方指导售价:36.98万元(国家补贴6万+深圳政府补贴6万)


要说省油的话,我想没“车”能比比亚迪e6先行者这家伙低了吧?我就不相信还有车跑着跑着还能跑多出油来。作为一款油耗只有0的纯电动车型,比亚迪e6先行者绝对是一款不错的家用车,当然除了他那吓人的售价以及先期主要只在深圳市场销售之外。



e6先行者的外形其实有了解过比亚迪纯电动车的朋友应该不会陌生,早在去年比亚迪e6纯电动出租车就交付使用了,而于上月上市的比亚迪e6先行者是针对个人用户销售的。当然不规则形状的进气隔栅、大面积的镀铬装饰以及LED日间行车灯是比亚迪e6出租车所没有的。



淡蓝色的车标加上没有排气管的尾部,你不会不知道这家伙是个纯电动的货吧?虽然是一辆电动车但车身线条却异常丰富,尤其是那条从车头贯穿到车尾的斜斜的线条,丝毫不失动感元素。而在介绍e6先行者外观的最后,我想起了一句不能不说的话:比亚迪终于没有“山寨”日本某品牌了。



如果没有看过真车以及其参数的朋友,很大一部分人可能会认为比亚迪e6先行者是辆两厢车,但其4560/1822/1633mm的长宽高,以及长达2830mm的轴距,一定会让你吃一惊,没错,这家伙是辆MPV,而且是辆纯的。5座得布局也是情理之中,要是7座坐满人再装点东西估计这家伙爬坡都要人在后面推吧。而5座MPV的布局也保证了安置电池有足够的空间。被压缩的后备箱在满足日常使用的情况下,使得车内的乘坐空间非常充裕。



当你走进e6先行者的车内的时候,给我的第一感觉是:这家伙是不是纯电动车啊?的确,我们没有看到我们想象中电动车该有的科技感,除了中间那个长长的可以显示电量、时速、续航里程、电机模式等车辆信息的蓝色液晶电子仪表。三层设计加上木纹装饰的中控台我不知道该说什么好,倒是e6先行者的多功能方向盘倒是让人挺满意的。


而作为一款来自配置王比亚迪的春电动车型,配置那是绝对不能马虎的,五安全气囊、胎压监测、无钥匙启动、倒车视频影像、真皮多功能方向盘、防炫目可加热后视镜等等实用性舒适性配置一应俱全,而最大的重点是比亚迪还为e6先行者实现了一个类似于通用安吉星的与互联网、通讯网的全面对接的系统,不仅能用手机遥控,更可通过通讯网提供24小时一键人工服务,实现紧急呼叫、信息查询、远程导航等。


而至于动力系统方面,比亚迪e6先行者搭载的是比亚迪自主研发的铁电池,该车的最大(额定)功率为90kW(100马力),峰值扭矩为450N•m,在借助电动机大扭力的特点,给放给出的百公里加速时间为10秒以内,极速则为140Km/h。在不开空调的情况下,e6先行者的综合工况续驶里程最长达300Km,虽然这家伙的油耗为零,但百公里能耗为20度电左右也就是百公里大概20块钱不到。当然e6也具备快慢等多种充电方式。

编辑点评:打着续驶里程最长的纯电动轿车、绝对零油耗旗帜的比亚迪e6先行者,虽然是百公里能耗20度电,但相比一般轿车来比,至少相差一倍的“油电”钱。但36万的售价加上充电站的普及程度,让许许多多想买e6先行者的人都敬而远之,但如果你是身处深圳,这辆e6先行者还是值得购买的,累计12万的补贴下来也还算过的去吧。

2020年6月27日

2.98万元起 下半年计划上市10款纯电动车
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