新速腾领衔 盘点车展10-20万区间新车

PS：部分涉及车型并不在车展上市，不过依据其定位推算价格不会超过10-20万区间。

　　● 新速腾：半独立后悬挂影响定位

　　相比于现售速腾，新速腾外观上有了革命性变化。前脸融合了很多大众家族的最新家族元素，进气格栅、大灯的造型都与高尔夫极为相似，运动化的保险杆造型很是犀利。现款速腾圆润的前脸在新速腾NCS上完全没了踪影，取而代之的是更大气、线条明朗的设计。

全新速腾采用家族最新设计元素，看上去更为硬朗大气

　　新速腾最大的意义在于尺寸上的升级，车身长度增加了100mm，轴距增加72mm，4640*1780*1450mm的车身尺寸以及2650mm的轴距达到了标准紧凑型车水准。尺寸上的放大让新速腾NCS显得更为大气，同时也让速腾为人诟病的空间劣势一扫而净，这是增强新速腾NCS市场竞争力最重要的筹码。此外，新速腾NCS车身侧面以及尾部的设计也极尽简洁之能势，而尾灯则有几分迈腾的影子，强化大众家族设计。

新速腾车身加长以改善老款后排空间不佳的问题

简约的设计理念体现在车身的各个细节处

　　新速腾NCS的内饰设计并不会像外观那样发生彻底的变化，基本的设计与布局向高尔夫6看齐。大众新式的方向盘也不足为奇，毕竟现款速腾已经开始使用了。中控台的整体设计也与现款速腾相似，空调出风口、中控面板等都出现在最熟悉的位置。高配车型会提供中控彩色大屏，并且会实用不少的镀铬装饰，档次感会有很大提升。

内饰整体设计相比老款变化不大，不过细节处更考究了

　　新速腾NCS自动挡车型将会换装全新的排挡杆，这应该是新速腾NCS内饰中最大的变化。

新的排挡杆造型我们也不陌生，不少大众车型已经使用

　　动力方面，目前，尽管官方没有公布未来新速腾的动力信息，但毫无疑问，新车型将沿用现款速腾的1.6L、1.4TSI、1.8TSI发动机。传动方面，5速手动变速箱，以及7速DSG变速器也将继续在新速腾中出现。

加长轴距后，新速腾的乘坐空间表现如何？期待我们的体验文章来解答吧

　　新速腾NCS的悬挂是现在非常关注的焦点，之前国内曝光的新速腾采用了扭力梁式半独立悬挂系统，这与现款速腾使用多连杆后悬有较大区别。新速腾NCS可能会像美国市场一样使用半独立和独立的两种底盘，从而确立高低端两个市场，高端车型将主打运动，而扭力梁配置车型则主打性价比。如果真是如此，那么新速腾NCS无疑会弱化运动型轿车的定位，而瞄准更加广泛的家庭市场。

现场展示的新速腾使用扭力梁式半独立悬挂，让人有点遗憾

　　点评：从广州车展探营中拍摄到的新速腾来看，1.8TSI车型也使用了后扭力梁式半独立悬挂系统，这恐怕会让期望新速腾操控表现的消费者失望。不过相对而言，这也能够进一步提升后排乘坐空间——专心主打家用市场，对于速腾而言也未必不是好事。