下雪了 推荐10万元左右带雪地模式车型
随着12月的到来，包括北京在内的多个城市已经迎来了第一场雪。银装素裹的城市让冬季的气氛更浓，同时道路的积雪也为交通带来了一定影响。对不少人来说，下雪就意味着不能开车上路，因为湿滑的路面加大了操控车辆的难度。好在目前越来越多的车型都具备了雪地模式功能，为驾驶员在雪天开车降低了不少难度。相比动辄几十万的豪华车来说，10万元左右的小车更能让人接受，那么，今天我们就来看看10万元以下都有哪些车型具备雪地模式功能。
众所周知，积雪路面由于附着力低，因此轮胎容易出现打滑空转的情况，所以我们需要控制发动机的扭矩输出，让轮胎“温柔”的转动从而不会突破道路的摩擦力极限。采用雪地模式行车为的就是这一目的，防止发动机扭矩输出过大而产生打滑。
雪地模式按键多以“雪花”的图案表示
所谓的“雪地模式”是针对自动挡车型提出的，简单来说就是通过一些自动化的程序使得变速箱才用二挡甚至三挡起步，以免动力输出过大，然后在行驶过程中通过ABS对车辆发生的变化发起干预，从而保障雪地行车更加从容。在雪地模式时，ABS的工作范围将被放宽，在非紧急制动的情况下也会开启，时刻保证车辆的可控性。除了ABS会介入外，再高级点的雪地模式则是联合电子节气门、ESP/TCS等电子稳定系统共同工作，进一步加强了主动预判。不过由于成本的原因，目前10万元内带雪地模式的车型工作原理基本都是采用高档起步和ABS配合的方式，虽然并不算高级，但同样有效果。而对于手动挡车型来说，我们可以人为的挂入二档起步，道理与自动挡相同，都是为了限制发动机的扭矩输出。
腾翼C30
没有繁琐的品牌体系，没有拔苗助长的高端车型，甚至在宣传方面也颇显低调。但不得不说，长城汽车却是所有自主品牌中，最为稳扎稳打，最为盈利的企业。作为旗下首款三厢车型，腾翼C30造型年轻，空间充足，并且为CVT自动变速箱加入了雪地模式。
[腾翼C30 6.45-8.35万]
腾翼C30使用的自动变速箱由比利时Punch（邦奇）生产，由于全系都没有配备ESP车身稳定系统，因此该变速箱的雪地模式采用的是传统的强制高档起步的方式，雪地模式的按钮位于挡把的右侧（雪花图案），按下后车辆将采用而挡起步，并且配合ABS防抱死系统共同工作。
2012款腾翼C30在外观方面的部分改动包括前脸前格栅采用三栏式造型，并且运用全新的前包围设计，显得更加时尚亲卫。在车身尺寸上，新款车型和老款相同，长、宽、高分别为4452mm、1705mm、1480mm，轴距达到了2610mm，较大的空间一直是腾翼C30最吸引消费者的地方。
在内饰布局上，2012款腾翼C30没有太大改变，主要体现在做工用料以及配色的选择。大幅度拱形的中控台颇有几分奥迪的神韵，但做工却不山寨。虽然内部依然充斥硬质塑料，但黑色塑胶上清晰的纹理，严丝合缝的装配工艺，配合居家的黑米色搭配，在同价位的车型中均属上乘。
凭借着同价位中罕见的2610mm轴距，2012款腾翼C30还有着出色的承载能力。而设计方面绝对劳苦功高，宽厚的座椅不仅柔软舒适，工程师还通过将车顶打薄、地板抚平腾出了更多头部和腿部空间，而中央扶手、后排阅读灯以及可以4/6分开放倒的椅背，均将成为同级别中的标杆配置。
动力方面，2012款腾翼C30依然沿用了之前的GW4G15 1.5L直列四缸全铝发动机，这款发动机具有VVT可变气门正时技术，最大功率78/6000 Kw/rpm，最大扭矩138/4200 Nm/rpm。
