心中的那个“她”推荐给男人的超级跑车
“德国性能机器”保时捷911 GT2RS
如今保时捷品牌的车我们其实已经很常见了，估计路面上最多的应该是保时捷的SUV车型Cayenne(卡宴)，同时也会偶尔遇到比如保时捷Panamera(四门四座GT车型)但保时捷品牌的当家车型，仍然是Porsche 911超级跑车。
保时捷Cayenne(卡宴)
保时捷911 (Porsche 911)是德国斯图加特的保时捷所制造的超级跑车。由亚历山大保时捷所设计。自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。其实在911系列车型中有很多款型，包括Carrera ，Carrera 4s(四驱版本)，Carrera 4S Cabriolet (软顶敞篷版)，911Turbo(涡轮版本)，Targa等等。
保时捷911 Targa
其中我们会发现，其实最初保时捷911系列车型秉承的是后置后驱的设计，但由于内部改款以及增强车辆操控性能和稳定性，保时捷开始增加四驱车型，比如Carrera 4s就是Carrera 车型的四驱版本，还有在售的保时捷911turbo也是发动机后置全时四驱版本。
保时捷911 GT3
以上我们提到的车全部都是911系列车型，也都属于超级跑车范畴，不过都是民用车型。而保时捷车型中在售的GT3以及GT2车款是属于基于赛车转型的民用版本，当然也是保时捷911系列的中民用车的最强悍版本。
保时捷911原版GT2
目前在售的保时捷911GT2RS是公路911中的最强版本，当然这款车也是基于普通GT2车型而来。GT2与GT3的最大区别是GT2有涡轮增压加持，而GT3是自然进气发动机。所以GT2车型的扭矩区间也更为宽广，输出的马力也更加强劲，并且保留了保时捷传统的后置后驱布局。
保时捷911 GT2 RS
外观上GT2 RS也有显著不同于普通版GT2的地方，奢侈地使用上了CFR的碳纤维加固件，重量更轻。采用马特黑的表层抛光处理，考虑到动态性能的表现也对车子进行了加宽处理，前轮拱也得到加宽加固，使得车体刚性更强。
保时捷GT2RS内饰
内饰采用红黑色搭配，战斗气息十足。大量使用了翻毛皮这种防滑性极强的材质，包括座椅，方向盘，换挡杆。为了减轻重量，达到最佳轻量化，就连车门内侧的开关把手也换上帆布部件。这辆车还可以选装赛车级的座椅以及六点式安全带和防滚架，不过选装价格也非常昂贵。
保时捷GT2RS后置后驱结构
发动机采用后置3.6升六缸水平对峙发动机，配合可变几何涡轮，并且加以低背压排气等保时捷独有技术，以及6挡纯手动变速箱，大量CFR增强型碳纤维部件以减轻车重，1370kg的整备质量比普通版GT2 减轻了70kg。使得该车0-100Km的加速在3.5秒内完成，极速可以达到每小时330/Km。
保时捷顶级复合陶瓷刹车系统
作为顶级版本，保时捷也为它配备了专门的跑胎，参数为325/30ZR19，确保强大的抓地力。操控配置上还搭配了PASM 主动式悬挂，PSM 车身稳定系统，并且标配了保时捷的PCCB复合陶瓷顶级刹车系统，前8活塞，后6活塞，最大限度的抑制刹车热衰减现象。这套黄色的保时捷顶级的刹车系统目前也只有保时捷GT2和GT2RS车型为标准配置，其他车型均为选装，包括911GT3在内。
保时捷GT2RS
总结：保时捷911公路版本最强车型，全球限量600台。保时捷GT2RS代表着顶尖的操控和加速性能的结合。变速箱形式与GT3一样，只有纯手动挡形式可选。活脱的性能机器，弯道杀手。不过超强性能GT2RS会牺牲很多舒适性配置，就连车门的内侧开关都变成了帆布拉绳。GT2RS是以性能优先，一切都以更轻，更快为标准的超级跑车。
