经济实惠面子足 推荐三款合资自主车型
随着广汽本田“理念S1”、昌河铃木“派喜”、上汽通用五菱“宝骏”相继上市销售后,各大汽车厂商也是陆续发布了合资自主品牌车型,比如:北京现代发布了自主品牌“首望”、东风本田自主品牌定名“思铭”、东风日产旗下合资自主品牌“启辰”、东风风神以日产轩逸为基础打造的全新车型A60、一汽-大众开利以及上汽大众天越等等。
“合资自主”车型可以说是极具我们民族特色的,购车初期,很多人更在意车型的品质与性价比。购买自主品牌车型,我们担心质量问题;合资品牌车型又显得偏贵,所以合资自主品牌车型就应运而生。
经济实惠面子足,车型技术成熟是合资自主车型的优势,而相对落后的生产线以及做工的不确定性是它的劣势,如果近期您的预算有限,又担心产品质量,您不妨看看下面这三款很有代表性的车型。
上海通用五菱宝骏630
宝骏630是上汽通用五菱推出的首款轿车,车身设计出自泛亚汽车中心,宝骏630由凯越平台打造,整车并没有采用流行的拿来主义,而是大胆的进行了自主创新,凭借五菱品牌在国内的口碑,宝骏630受到了很高的关注度。
官方指导价 | 6.28万-7.38万 | ||
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长/宽/高 | 4597/1736/1462(mm) | 轴距2460(mm) | |
发动机 | 最大功率:81kw/5800rpm | 最大扭矩:146nm/4200rpm | |
变速箱 | 5档手动变速器 | ||
保修政策 | 三年或6万公里 | ||
网友平均油耗 | 8.3L/100km | ||
竞争车型 | 奇瑞E5/腾翼C30/比亚迪F3 |
宝骏630内饰采用浅色为主的设计,这也是目前较为流行的搭配风格,中控台做工较为精致,而且浅色面板还进行了褶皱处理,手感非常出色。实际乘坐中,宝骏630的座椅主打舒适,虽然支撑性较低,但作为定位家用为主的车型来说,柔软的座椅还是会给人带来不错的第一感觉。
宝骏630的长宽高分别为4597mm/1736mm/1462mm,轴距达到2640mm,在紧凑级车型中属于中上水平。 以身高178cm的模特为例,前排乘坐舒适,腿部空间充裕,头部虽然天窗占了一部分厚度,驾驶员也不会觉得压抑。
车内储物空间是宝骏630的一大卖点,据称车内共有22处储物空间,随身携带的物品基本都有存放位置。宝骏630后备厢容积445升,不仅内部空间非常规整,而且后排座椅可以4/6翻折(标准型只能整体翻折)以进一步扩展空间。
宝骏630采用1.5L和1.8L两种动力单元。其中先期上市的1.5L车型最大功率81kw/5800rpm,最大扭矩146Nm/4200rpm,单看参数在同级1.5L发动机中属于中上水平。在实际驾驶中,1.5L发动机拖动1.2吨的车身只能说够用,发动机在中低转速下表现并不突出,转速需要提升起来之后才能感受到扭矩输出。
保养信息:
宝骏630质保周期为3年或6万公里,日常保养周期为5000公里。小保养更换机油机滤的价格约250元,大保养为460元,与竞争对手相比属于中等水平(具体以4S店报价为准)。
宝骏630六万公里保养价目表
项目 | 材料费(元) | 0.5 | 1万 | 2万 | 3万 | 4万 | 5万 | 6万(公里) |
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机油和机滤 | 187 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
变速器油 | 112 | - | - | - | - | - | - | ● |
碳罐 | 97 | - | - | - | - | ● | - | - |
燃油滤清器 | 48 | - | - | ● | - | ● | - | ● |
空气滤清器滤芯 | 62 | - | - | ● | - | ● | - | ● |
空调滤清器滤芯 | 66 | - | - | ● | - | ● | - | ● |
火花塞 | 45 | - | - | - | - | ● | - | - |
冷却液 | 131 | - | - | - | - | ● | - | - |
制动液 | 55 | - | - | - | - | - | - | ● |
转向液 | 53 | - | - | - | - | - | - | ● |
总费用(含工时费) | 免费 | 255 | 461 | 255 | 773 | 255 | 741 |
以上是我们为您整理的宝骏630在6万公里时总保养费用,通过表格可以看出即使在更换配件最多的6万公里,宝骏630保养费也仅需741元,作为一款经济性轿车宝骏630的保养费用还是比较便宜的。
车型总结:
宝骏630车身设计出自泛亚汽车中心,清新的造型与大量自主元素的运用,使得宝骏630几乎找不到任何山寨元素,相对精致的做工以及丰富的储物空间是宝骏630的卖点,偏软的悬挂调校即使在路况不好的地方行驶,也显得更为舒适。