从入门到旗舰 盘点2012年上市全新车型

微型/小型车篇：

奇瑞瑞麒G2

作为瑞麒品牌旗下的首款A0级车型，瑞麒G2受到不少消费者的关注。外观方面，瑞麒G2采用分离式进气口设计，搭配保险杠上醒目的U型轮廓线，设计上很有几分奇瑞A3的神韵。拉长的大灯造型趋近于字母L，透镜的运用让其显得更为有神。中控台设计颇具特色，立式空调出风口分布在音响面板两端，搭配凹凸有致的黑色饰板，内饰质感较此前车型提高不少。值得一提的是，新车还配备了自动空调系统，一定程度上提高了乘坐舒适性。

动力方面，瑞麒G2将推出1.6L车型，这款编号为SQRE4G16的发动机配备了双可变气门正时(DVVT)辅以可变进气歧管技术(VIS), 拥有93kW/6150rpm的最大功率，158Nm/3800rpm的峰值扭矩。与之搭配的是一台CVT变速器。虽有传闻G2基于A3的平台研发，不过从所拍的图片来看，G2采用了结构更简单的纵臂扭力梁结构，虽然牺牲了部分舒适性，但是对整车空间的帮助非常大。

斯柯达晶锐Scout/晶锐三厢版Rapid

大众汽车一直在新兴崛起的国家布局上非常严谨，多品牌策略是一个重要举措。虽然这会造成极富特色的“世代同堂”、“新老同寿”，但消费者的追捧却让大众依旧乐此不疲。比如，在晶锐的基础上加上一套包围就成了Scout跨界版，而在加个屁股，又成为了三厢Rapid。目前这两款小车都已分别在欧洲和印度上市，最迟明年下半年，这两款新车就将来到国内。

[晶锐 7.89-11.46万] 

晶锐scout的动力自然不会发生变化，服役于现款车型的编号为CPJ的1.6L发动机将继续搭载在新车之上。该发动机能够爆发出77kW/5000rpm的最高功率、其峰值扭矩达到了155Nm/3800rpm。值得一提的是，新车将仅推出1.6L版本。

晶锐Rapid来自于新款POLO的中控台并没有什么新意。仅仅是将方向盘以及背景灯，换成了斯柯达的样式。好的方面是，晶锐Rapid保留了高低和方向盘前后伸缩的调整功能，座椅的支撑性也不在话下，因此找一个合适的坐姿还算容易。由于市场定位问题，Rapid几乎宣告了与真皮座椅的缘分已尽，织物座椅略显粗糙，车内饰整体配色略显朴素。晶锐Rapid的动力同样来自于scout跨界版的1.6L汽油机，搭配5速手动以及6速自动变速器。而在海外市场还有一款1.6L柴油发动机，更加强大也更环保，只不过限于国情无法出现在国产车型上，那么同样出现在晶锐上的1.4L汽油机则是最好的替补。

上海大众Cross POLO/POLO GTI

既然采用相同平台的斯柯达晶锐都衍生出了数款车型，作为原装正品的大众POLO自然也有着自己跨界路线。首先换上了黑色的大包围，POLO转身变为了Cross。而换上高尔夫6的那颗1.4T引擎，POLO转身又变为了POLO GTI，只不过略有缩水的动力配置，使这款新车并没有想象中的原汁原味罢了。

[大众POLO 8.59-12.39万]

Cross Polo实际上是Polo的五门掀背紧凑车型，基本设计理念既秉承了Polo的传统又有新的亮点。17英寸五幅轮毂配上214/40的大尺寸轮胎延续了 CrossPolo的运动风格，体现了这款车硬朗的形象。另外新一代CrossPolo的离地间隙达到了15厘米，这一数字高于现款CrossPolo的 11厘米，在通过性上有较为出色的表现。

POLO GTI的外形与新一代POLO并无大的区别，仅在细节部位加入更为激进的运动元素。单边双出排气管、红色刹车卡钳、前后盘式制动以及16英寸十幅运动轮毂是谍照车型与普通版GTI的最大区别。从此前曝光的谍照不难看出，国产版POLO GTI将搭载一款1.4TSI发动机。虽然官方尚未给出的具体参数，不过该发动机应与搭载在朗逸上的机型一致，最高功率在96kW/5000rpm，峰值扭矩为220Nm/1750-3500rpm，当然，不排除上海大众为增强该车型的运动性，对发动机进行进一步调教的可能。

三菱Mirage

在车身尺寸上，Mirage的长宽高分别达到了3710mm、1665mm和1490mm，处在A00级的水平，仅比菲亚特500略大一点。不过即使车身尺寸不算充裕，但经过四个车轮偏向四个角的布局，依然使其可以舒适地坐下五个成年人。

[三菱Global small 价格暂未公布]

动力方面，Mirage将搭载1.0-1.2小排量发动机，与之相配的是CVT变速器，另外新车还会搭载启/停和刹车能量回收系统。此外，由于相比替代车型Colt，Mirage轻了约10%，更好的空气动力学性能和瘦身措施将会提供非常出色的燃油效率和极低的排放。

铃木新一代雨燕

全新一代雨燕的轴距达到了2430mm，相比现款车型增加了40mm，不过相比起飞度2500mm和嘉年华2490mm还略有差距。长宽高尺寸为 3850mmx1695mmx1510mm，分别增加了90mm、5mm和10mm，前后轮距也有所增加，分别是10mm和5mm，而高度没有任何变化。可以预计，新车的车内空间将较现款有一定的增加，但换代雨燕的空间依然不会成为主打。

[雨燕 6.08-9.18万]

动力是新车的最大看点。海外车型弃用了现款的1.3L发动机，取而代之的是一款全新的直喷式1.2L发动机。这款发动机最大输出功率可达 94PS/69kw，峰值扭矩118Nm，其百公里油耗也仅为5升。除这款小排量型号外，新雨燕还配备了一台1.5L自然吸气发动机及一款来自大众的 1.4T涡轮增压发动机。与之匹配的，是同样来自大众的DSG 7速双离合变速器。

雪铁龙DS3

继承DS Inside概念车的雪铁龙DS3，外形方面可以说集新潮、时尚、动感与魅力一身，绝对能够虏获年轻男女们的芳心。前脸的设计上，双人字型雪铁龙LOGO完美的与梯形进气格栅融为一体，不仅强化了品牌特征，又不失成就DS3独特魅力的卖点。

[雪铁龙DS3 价格暂未公布] 

在动力的配置方面，不同于国外多达5款的发动机配置。此次实拍的车型并没有在发动机舱中找到任何涡轮增压器的痕迹，可见这是一部自然吸气发动机。还是让我们看看最值得期待的1.6T涡轮增压发动机吧，与之前刚刚引入国内的进口C4 COUPE相同，最大功率为 115kw/6000rpm，最大扭矩可达240N·m/1400-4000rpm，百公里加速仅7.1秒！看来国产小钢炮的队伍又要壮大了。

阿尔法罗密欧MiTo

阿尔法MiTo对人的吸引力，就像将一块蛋糕放在没有家长监护的孩子面前一样，随时会被窃为己有。经典的三角形进气格栅就像盾牌一样捍卫着自己的地位，传承自超级跑车阿尔法8C的鼻翼与格栅浑然天成，就连汽车大灯都透着精灵一般的气质。

动力方面，阿尔法罗密欧为MiTo提供了三种发动机，而最令人兴奋的，莫过于采用全新设计的1.4T涡轮增压发动机。在涡轮的加持下，这款发动机能够输出高达155马力的最大功率，最大扭矩能够在3000rpm时候输出，数值更是达到230Nm！这样的数据已经远超高尔夫1.4TSI车型。

西亚特Ibiza

第四代西雅特Ibiza，它的设计师曾经也是兰博基尼DiabloVT、Murcielago和Gallardo的首席设计师。和西雅特 Leon与大众高尔夫的定位一样，Ibiza比Polo更具运动基因，同时也更便宜，不过随着Polo外形越来越年轻化，这种差距从外表看并不是特别明显了。

在西班牙和德国市场上，新西雅特Ibiza标配了EPS电子稳定控制程序和防溜车系统。三种汽油引擎分别是达到欧4排放标准的70马力1.2L、 85马力的1.4L和105马力的1.6L发动机，与他们匹配的是5挡手动变速箱。主动安全方面预装了TCS循迹控制系统，安全带未系提醒装置。

北汽BC301

BC301的外观与奔驰B级有着90%的相似程度，若不是中网处硕大的北汽标志，你一定会认为这是奔驰B级的国产版本。无论是三横条式中网抑或U型保险杠，其造型均与奔驰B级如出一辙，难以找出区别，甚至怀疑两款车型保险杠是否能够更换使用。

[北京BC301 价格暂未公布] 

动力方面，汽油版本BC301ZZ将搭载来自沈阳航天三菱的1.3升和1.5升4A9系列发动机，其中1.3L发动机最大功率达到 73kW/6000rpm,最大扭矩为126Nm/4000rpm;1.5L发动机最大功率为83kW/6000rpm,最大扭矩为141Nm /4000rpm。