新款提高竞争力 展望新途观/RAV4/智跑
无利不商，合资骄子大众途观，丰田RAV4，起亚智跑等车在2011也是惨淡经营。碍于自主车型低价高配以及同样的RMB只能够买更少的东西下，合资汽车唯有破天荒的推新款提高竞争力，大刀阔斧的换包装不如增加配置实在，百姓不再为披着狼皮的羊买单。
严厉的房产调控政策不能再让有钱人囤钱，高端汽车渐成主流，这也是20万的城市SUV霸主消沉的原因。但宝马打奔驰，路虎子宝马父等有钱一族仅占小部分，新款推出的口碑级SUV仍是时代不可代替的热门车，新车增配让消费者更好的展望2012新的开端。
2012款大众途观
指导价：18.98-30.98
途观，大众旗下最为热销的SUV车型，熟悉的名字与身躯已司空见惯。在白热化竞争下途观迎来了小改款的到来，熟悉的面孔连小手术都没曾进行，坦荡荡的走向舞台与粉丝们面对面。
2012款年度小改的途观外观上并没有太大的改变，依然是4525*1809*1665的身材比例，空间舒适上保持老款一致，并不会带来什么惊喜。圆滑的线条，细腻的车身腰线以及中规中矩的布置都保持了老款的原汁原味。
大众Logo下的两辐样式镀铬条与高配版的四辐式进气格栅形成区分，两辐式厚实肥胖的银色镀铬条较为简单，缺乏少许大气感。高配车头进气格栅与在售帕萨特一样，大众元素公用不是一两天罕闻的新奇话题。
卤素的前大灯与老款一样，一体化设计依然美观，多一份紧凑美，少一份犀利气势。追求氙气大灯的消费者，是选着旗舰版AFS智能随动转向大灯还是自行加装，依然令人纠结。在都会版上，水箱进气格栅没有被镀铬条装饰，与雾灯一样，孤零零的待在黑色灰暗中，无人陪伴，安全的镜片加热功能设备同时续承下来。
车身侧面平庸，是同生的大众平台兄弟过或是大众设计师们年度偷懒?无任何的装饰，唯独215/65 R16规格的米其林轮胎没让消费者失望。在实用以及舒适定位中占据大部分份额的米其林轮胎表现称职。
车身尾部上也没有过多的可言性，无LED时尚灯源于简洁的排布样式，一切都以实在为主。裸露的排气管少许打破了高贵，中规中矩的表现已不应如此。
内饰上主打黑色格调少量装饰闪着荧光，较为简单。原来大众缺少镀铬条装饰的内饰与自主一样，表现平平。简化后的内饰更为清晰，提高了控制便捷性能。
方向盘无多功能按键，无装饰条，这光秃秃一片黑的样子让人无法提起精神，1.4T不给力。白底红针的仪表台是老熟悉的伙伴，唯个性的多媒体控制以及人性的卡插槽带来些惊喜。
在配置上，2012款途观为都会版和风尚版车型增加了Mp3和AUX等接口，便于外置播放设备与车载音响的接驳；而菁英版新车则增加了车载蓝牙系统、前排座椅加热系统、可加热车窗洗涤喷嘴等；最高配的旗舰版车型，其加入了舒适进入功能，同时还有一键启动系统和车载导航等，围绕用车便利性上下功夫。
8向手动调节的驾驶座椅基本满足需求，厚实的座椅垫和结实的靠背支撑性带来不错的驾车感受。柔软的织物材料保持较好的冬暖夏凉效果。头部空间以及腿部空间与老款车型保持一致，独立放倒的后排中座小靠背与后备箱联通，提升了便捷性能。
新推的途观1.4L涡轮增压直喷发动机最大输出功率96Kw，最大扭计为220N.m。新车配合6速手动变速器，降低了入门车型的门槛，为消费者提供了更多的选择。
点评：新途观可谓旧款新推，但人性化的细节设计看到了未来大众车型的走向，提供更为便捷的驾驶乐趣。但配置仍是老坑爹样，只是为车迷门提供优化平台。在新一轮的竞争中，优势并不会太大，强势的加价提车显然在2012车市发展的后半段，依然黯淡。
