直视日益高涨的油价 推荐4款较省油车型
近期油价再次上调，每升汽油2.2毛的涨幅虽然有些不痛不痒了，但在我们踩油门时还是会多考虑一下。对于选购家用车来说，选择一款经济节能的车型才是最重要的，由于工信部所公布的综合工况油耗存在太多理想值，本文所测试过的售价在5到15万元之间的，适合家用的小型车以及紧凑型车，推荐4款比较省油的车型，并且它们各方面的表现都比较均衡，值得一看。
赛欧 1.4L手动
实测百公里油耗：5.59L
售价：5.68-7.58万元（经销商约6000元优惠）
早前的赛欧，乘着轿车进入家庭的东风，创造了十万买别克的销售奇迹。也使得赛欧这个名字与家用经济型轿车联系在了一起，在全新的赛欧划归雪佛兰品牌后，车型整体价位进一步下探到5-8万，成为新的家轿入门级别，并因为均衡的表现以及合资的身份，成为新一代的家用轿车。
动力方面，赛欧凭借全新开发的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油发动机，其中1.4L发动机最大功率76Km/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm，配合5挡手动变速箱和EMT变速器，很好的实现了高效低耗的目标。
我们采用模拟日常驾驶的测试方式，赛欧 1.4L手动一箱油加满到瓶口，途径高速环路、城市拥堵以及部分山路，经过215.6公里的行程，消耗燃油12.07L，测得平均百公里油耗5.59L；实测的1.2L发动机匹配EMT变速器车型的油耗为6.06升。对于一款家用车来说，新赛欧算得上是节俭，并不会让油费成为负担。
新赛欧造型方面融合了雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；车头由发动机盖起始的三根瀑布式肌力射线，和前格栅的外凸式双弯线，立体感十足。
赛欧分为两厢和三厢版
三厢版赛欧尾部虽然短小，但C柱的过渡非常自然，不会给人一种生搬硬套的感觉。而两厢版尾部造型比较陡直，但尾门上的线条和纵置的尾灯使其不觉得单调。175/65R14的轮胎规格，配合塑料罩的钢轮圈，在情理之中。
内饰方面，以浅灰色调为主，清淡素雅的配色很符合家用车风格，在造型上也很有层次，看起来很舒服，硬质材料由于表面经过纹路处理，并不显廉价；而在工艺上，赛欧能够看得到的边角缝隙做工都不错，即使在此价位也体现出合资车应有的水准。
赛欧车内五个座位的舒适性都还是不错的，城市内中短途乘坐不会感觉座椅很硬，材质带有一定的弹性，并且能够保证很好的支撑性，柔软度适中，对于小型车来说表现不错。三厢版达到370L的后备箱空间并不是很大，但相对比较规整，还可以通过放倒可分比例折叠的后排座椅来获得额外储物空间。
小结：赛欧的定位很明确，以合资车型的身份和低廉的售价，满足二三线城市工薪家庭，在这样的市场，更多家庭还处在选择第一辆车的阶段，虽然配置不会太高，但合资的品质依然值得信赖。
