经久不衰不无道理 推荐四款经典畅销车
推荐车型一:天籁公爵
发展历程:首先讲个小故事,一次去看一个朋友,发现他刚买了一辆新车,我随口问道:“新买的天籁?”,他却说道:“是公爵”。我这时才发现,这个曾经在中国获得无数荣耀的经典品牌,已经在众多国人心中留下了不可磨灭的印象,对于国人来说,公爵也成了“高端、尊贵”的代名词。公爵作为中日建交后,首款进入中国的日本高档汽车,在当时也算是开启了一个辉煌的“盛世王朝”。1972年,当时的日本首相田中角荣也亲自赠送给邓小平同志一辆公爵。在2002年底,日产于日本国内首度推出了TEANA。之后,在世界各个市场相继导入该品牌。2004年,随着CEFIRO(风度)和CEDRIC(公爵)逐步淡出中国市场,TEANA正式投放中国,取名为天籁。在2008年推出了2.5L、3.5L天籁公爵版,到现在已经是发展到了2011款。
推荐理由:改款之后的天籁外形更为稳重,大气饱满的风格宜家宜商,再加上温馨舒适的内饰和经济的油耗正好切中中国消费者的要害。温馨的内饰风格和柔软的座椅,也是天籁一贯区别于其他品牌车型的特色,而这些不但被一次次改款所继承,并且将30万元左右高配车型上达到新的制高点。无论是奔驰C级,奥迪A4或是宝马3系,即便他们的座椅支撑性足够,不过舒适性无法达到天籁这么让国人满意。所以天籁2011年全年的销量都一直处于攀升的状态。
行情信息:
车型 |
城市 |
指导价 |
优惠幅度 |
现车情况 |
天籁 |
北京 |
19.08-37万
|
2万元 |
有现车 |
上海 |
3.1万元 |
有现车 | ||
广州 |
3.5万元 |
有现车 | ||
深圳 |
2.6万元 |
有现车 |
保养信息:
天籁 保养、保险、用车费用详细 | |||
保养信息 | |||
质保周期 |
3年或10万公里 |
保养周期 |
5000公里 |
机油、机滤 |
300元(以4S店报价为准) |
机油、三滤 |
500元(以4S店报价为准) |
一年养车费用 | |||
保险费用 |
9000元左右(全保) |
油费(93#) |
14200元 |
保养费用 |
1400元 |
费用总计 |
24600元左右 |
编辑点评:虽然2011年对于日系车来说有诸多波折,但是坚持下来的往往就是最有实力的车企,2011年的B级车市场竞争也越来越激烈,面对大众双雄的升级换代,东风日产天籁依靠“舒适之王”以及“高价值表现”两大王牌助力销量,俘获了不少喜欢大尺寸大空间舒适性高的消费者。
推荐车型二:雅阁
发展历程:1976年,在适应能源危机和对排气的限制等新形势的要求下,第一代雅阁问世。 1998年,广州本田成立,引进1997年刚换代的北美版第六代雅阁,是当时中国汽车市场引进生产的第一款与国际接轨的车型。2008年3月15日3月18日,广州本田掀开了第八代雅阁3.5L的神秘面纱。这款号称“史上最强”的雅阁,一直小改款至2012款不动摇,而所谓的2010款等等,都是小打小闹的改变点点并没有翻天覆地的大改,不过销量还是不错。
推荐理由:看重雅阁的人群,30岁左右的年轻人显然不是主力,优良的品质加上长期不错的市场口碑才是那些成熟人士看重雅阁之处。2.0L以及2.4L主流动力,配合5速自动变速箱,尽管谈不上多么激情,但足够使用,燃油经济性也尚可,3年或10万公里质保以及较为适宜的保养费用,也为用户解除了后顾之忧,这是雅阁最大亮点所在。
行情信息:
车型 |
城市 |
指导价 |
优惠幅度 |
现车情况 |
雅阁 |
北京 |
18.68-34.28万
|
2.2万元 |
有现车 |
上海 |
2万元 |
有现车 | ||
广州 |
2.3万元 |
有现车 | ||
深圳 |
2万元 |
有现车 |
保养信息:
雅阁 保养、保险、用车费用详细 | |||
保养信息 | |||
质保政策 |
3年或10万公里 |
保养周期 |
5000公里 |
机油、机滤 |
191元(以4S店报价为准) |
机油、三滤 |
423元(以4S店报价为准) |
一年养车费用 | |||
保险费用 |
10000元左右(全保) |
油费(93#) |
12750元 |
保养费用 |
938元 |
费用总计 |
23688元左右 |
编辑点评:何时会实现全新的改款,目前得到的消息是2013年8月份,所以还有漫长的时间来等待,反过来想想,如果八代雅阁不够受到重视,或者不够畅销是不是这其中的一个理由都可以促使其提前更新换代呢。