25万元 体验7款SUV后排座座椅折叠方式

    本次体验的7款SUV车型包含目前这价位中最火热的：本田CR-V、丰田RAV4、上海大众途观，进口车中市场表现不错的雷诺科雷傲、三菱OUTLANDER EX和斯巴鲁森林人，以及前不久刚进口转国产的雪佛兰科帕奇。

新/老本田CR-V体验：老款座椅折叠过程麻烦 新款增加一键放倒功能

    我们率先体验的是国内20-25万元SUV级别中的霸主，本田CR-V。目前在售的这代本田CR-V自07年上市以来已过了5个春秋，但始终能保持同级车销量榜首的位置，实力不凡。而在下周，2月22日，本田CR-V就将迎来一次全新换代。新CR-V和老款比不但外观内饰有了全面改进，更是增加了不少人性化设计，其中就包括第二排座椅一键放倒功能。而今天，我们则着重对这两款车型的第二排座椅放倒方式进行一番体验。

    CR-V虽然从销量上绝对称得上同级别SUV车型中的“神车”，但在实际体验之后，对老款CR-V的第二排折叠方式实在有点不敢恭维。操作起来过于复杂，而且座椅翻折之后，还需要用挂钩固定在B柱上，这方式有点过于老土了。此外，如果乘客坐在车上，想调整第二排座椅的话，需要用手反扣拉环，操作也比较别扭。不过好在这一切都将成为历史，新CR-V对此进行了大幅改进，下面我们就一起来看看新CR-V的表现如何。

    相比于老款，新CR-V的后排座椅折叠与放倒方式就人性化了很多。不但侧面拉环操作比老款更省力外，后备箱两侧还增加了一键放倒把手，用起来明显更轻松。

新/老CRV对比体验总结：新款较老款新增的一键放倒功能很实用！

丰田RAV4：带有一键放倒功能，方便！ 

    丰田RAV4的市场销售表现一直不温不火，虽然在同级车中依旧能进入前三甲的位置，但和本田CR-V比总是缺了口气。无论是外观尺寸、内部空间还是配置丰富程度都领先于本田CR-V，但可惜它内饰设计的温馨程度以及精致度都不如CR-V，外加上市时间较晚。这一切的一切都让车成为了“常年老二”。

    丰田RAV4的第二排座椅翻折比较方便，无论是用座椅侧面的把手还是后备箱两侧的把手，都能实现“一键放倒”，靠背与座垫联动的设计也简化了操作流程。实际体验下来，唯一的不足就是后排乘客坐在车内想调节靠背角度的话，还需要“反手”拉把手，动作仍显别扭。

体验丰田RAV4的总结：车侧与车尾的一键放倒操作简单方便，但椅背调节不顺手