更经济更平滑 推荐7款配6AT紧凑级车型

 随着汽车技术的发展，6AT变速箱逐渐成为了自动变速箱的主流趋势，越来越多的厂家针对旗下车型变速箱进行升级，与5速变速箱相比，6速变速箱的科技含量更高、速比更精确，在不同行驶状态下的档位切换更加灵敏和流畅，无论在交通拥挤的都市还是在高速行驶的公路，都能让消费者体会到更加经济的油耗。

或许有些朋友会说，我可以选择CVT变速箱，但是就综合性能而言，传统的6AT变速箱无论是在传动素质还是动力表现方面都有着得天独厚的优势，况且稠密的档位并不逊于CVT变速箱的舒适性。下面就为大家推荐7款配6AT紧凑级车型，希望未来有更多的紧凑级车型能够加入到这个行列中。

推荐车型：一汽-大众速腾

价格区间：13.18-18.58万元

新速腾依然是一款紧凑级轿车，但它的车身三围尺寸比老款速腾均有增长，尤其是车身和轴距分别增加了10cm和7cm，这让新速腾看上去更显得大气舒展，简洁明快的车身线条进一步起到放大的视觉效果，身材上足足大了一圈的新速腾不仅外表气场更足，内部空间亦会比老款速腾更加自信，这些改变恰好迎合了国内大多数消费者要求外形气派、空间宽敞的追求。

内饰方面，还是我们所熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫MK6的成熟元素，达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，T字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力。虽然内饰的布局和设计感比老速腾有明显进步，档次感也有所提升，但大屏幕导航操作界面位置较低，开车时看屏幕的视线转移幅度较大，而把显示屏置于中控台顶端的才是更符合使用便利性的解决方案。

动力方面，新速腾沿用的是我们非常熟悉的1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款发动机，其中1.6L发动机和刚刚上市的2012款高尔夫MK6一样换装爱信公司的6AT，而1.4TSI和1.8TSI则继续使用7速双离合变速器。

编辑点评：

不管怎样，新速腾在众人的质问中上市了，没有期待中的大降价，依旧保持着高姿态。实际上，它所展现的是另一个速腾，向家用妥协后的速腾，不再激进的速腾，同时也更贴近日常生活的速腾。用它来作为家用，估计大部分人都不会拒绝。