选车不用愁 推荐四款已上市同平台车型

　　同平台衍生出多款车型如今并不少见，特别是经过自主品牌的消化后，同平台的车款往往售价较同平台的合资车型低，给手头上银两不是很“充足”的消费者有了更多的选择空间，原本打算在此次推荐中加入启程D50及东风本田思铭，以增加内容的全面性，但介于两车还没有正式上市，所以今天的导购内容就由已经上市的同平台车款为主，希望能为准车主带来一定的帮助。

　　一汽马自达6

　　马自达6秉承了马自达一贯的时尚及富于魅力的设计风格，凸显了动感与活力的元素。马自达6前脸造型采用了亮银色的横条格栅，简洁而不失大气，在优雅中体现了张力十足的凌厉风范。锋利的前大灯及保险杠上的雾灯不仅将前脸的立体感和层次感体现得淋漓尽致，马自达6在造型上体现了轿跑的极致运动风格。

　　马自达6经典的三幅式方向盘，拥有多功能按键的它除了可以提供给驾驶者便利性，还提供了更多的驾驶乐趣。金属镶边的仪表盘具有很强的时尚感，不过与运动并不沾边。橘色的背光在夜间非常醒目，驾驶员也可以更加轻松的读取车辆的行驶数据。中控台最上侧的三个圆形空调出风口很有特色，360度旋转调节可以将夏日清凉以及冬季温暖送到车厢的每个角落。在中控台最下方与三个空调出风口相对应的三个控制旋钮设计简单易用，不过在手感与阻尼感的营造上还是有所欠缺，并且廉价敢也较为明显。

　　马自达品牌的车型虽然一直以运动作为主打元素，但是其对车内的一些人性化设计以及储物空间的安排也同样比较讲究。比如前后排中央杯架的设置还有车门储物槽的空间表现正很好的说明了这一点。虽然在乘坐空间方面马自达6一直略逊与同级竞争对手，但也正是这相对紧凑的车身设计，为其带来了灵活的操控性。

　　悬架方面，前悬架采用高位双横臂式独立前悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，悬架调校韧中带柔，运动型的悬架设置，加上前后轮接近于50：50的载荷分配，使得Mazda6 2011款款拥有极为出众的过弯能力。马自达6采用的MZR2.0发动机最大输出功率高达108kw，最大扭矩为183N.m，配合5速手/自一体变速器和6速手动变速器，最高安全时速达到211公里，0-100公里的加速时间则仅为9.7秒，2.0L自动挡实际综合油耗为7.97升／百公里，而2.0L手动挡实际综合油耗更低至7.8升／百公里。突出了马自达6在实用性上的表现。