8万元的第一辆车 合资/自主家用车推荐

多数消费者还是会首选合资品牌车型，不管是出自对品牌的追求还是觉得品质更好，但8万元能够买到的合资品牌车多为小型车，其相应的空间表现和配置难以和这个价位的自主品牌车相比，而且8万元的自主品牌车已经多为紧凑型车，车型级别的提升相比品牌价值，我们认为还是值得考虑的。

本文将提供10款8万元上下的主流车型供读者参考，其中合资品牌和自主品牌各占了一半，您也可以进行比较。

东风日产新阳光

车型属性：合资品牌小型车

优点：质量稳定、空间大

不足：尾部设计存在争议

新阳光的外形设计偏向居家，中庸的设计风格里透出一份来自天籁的从容。不过购买阳光的消费者并不是冲着其外形设计去的，因为车尾设计并不会太讨人喜欢，而尺寸不大的轮胎更是会让新阳光看起来有些“头重脚轻”。不过新阳光提供了较多的车身颜色，部分鲜艳的颜色也可以掩盖一些设计上的争议。

来自玛驰平台的新阳光在内部设计上基本延续了玛驰的设计风格，把一些个性小车玛驰上的装饰进行简化，为的也是“不偏袒”，因此我们可以说新阳光的内部设计基本适合每一个国内的车主。2600毫米的轴距对于一款家用车来说似乎只能算是“合格”，但日产的设计师则不那么认为，为了给车内留出更多的空间，设计师在发动机舱、后悬挂等区域进行了深入的优化，尽量让空间释放出来，所以我们在新阳光里面获得了极度“越级”的空间。

无级变速箱是新阳光的重大卖点之一，在传统CVT的基础之上，为了减小体积且获得更好的变速比，日产的设计师在传统CVT的基础上增加了子行星齿轮，加上较低的摩擦系数，让这台变速箱在理论上将达到了一个非常先进的高度。配合全新CVT变速箱的是一台1.5L直列4缸自然吸气发动机，这台HR15DE发动机我们在日产之前的玛驰车型上已经见到过，主要是采用了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统和双喷油嘴的设计，同样也进行了超低摩擦设计，提升了效能。

编辑点评

除了空间大、实用，新阳光的自动挡车型还可以获得国家3000元的节能补贴优惠，尽管售价高于8万元，但算上车型优惠和节能补贴以及车船税优惠，还是很值得选择的。