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如同过山车 盘点销量不尽人意之中型车

  纠错  2012/6/4 10:28:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
作为福特汽车创始人之孙的亨利·福特二世曾经说过一句很有名的话:“大车赚大钱,小车赚小钱。”事实上确实是这样的,汽车越大,利润空间就越可观,这也就是中型车市场竞争为什么一直如此激烈的原因之一。

在售中型车近期市场销量
车型名称 4月销量(辆) 3月销量(辆)
奔驰C级 3500 1700
比亚迪G6 2900 4800
大众CC 2700 2600
雪铁龙C5 2500 2800
大众帕萨特领驭 2300 2800
标致508 2000 2400
马自达睿翼 2000 1800
现代名驭 1900 2300
雪佛兰迈锐宝 1700 4300
广汽传祺 1300 1500
奔腾B70 1100 1600
本田思铂睿 1000 1000
帝豪EC8 800 1600
雪佛兰景程 700 1000
比亚迪F6 400 1
中华尊驰 300 200
江淮宾悦 200 400
荣威750 100 100
瑞麒G5 95 100
三菱戈蓝 51 100
MG7 41 48
宝马3系 11 600

  不过跟紧凑型车动辄上一万,甚至两万辆的销量相比,中型车的这一数字则要显得“吝啬”很多,只要月销量在4000辆以上的都可以算作是非冷门车型。销量靠前的车型自然是广大消费者追捧的对象,但那些销量不尽如人意的车型,很多消费者却都不得而知,下面就为大家分析下这些销量不尽如人意的车型,看看它们的问题都是出在什么地方。

  华晨宝马3系

  厂商指导价:29.60-49.85万元

  4月份销量:11辆

  由于轴距表现不如奥迪A4L抢眼,引以为傲的动力性能也并没有胜出奔驰C级和奥迪A4L太多,所以宝马3系此前每月的平均销量也就只是维持在3000辆左右。在已经结束的北京车展上,宝马集团展出了在轴距和动力方面均有很大提升的全新3系Li,而随着国产化的日益临近,现款宝马3系的销量下滑如此明显也是情理之中的事情。

  能让原本3000辆左右的月销量下滑至11辆,全新宝马3系对于消费者的诱惑可见一斑。作为中国专属的长轴距版,全新宝马3系Li的车身尺寸自然是国内消费者最为关注部分,加长后的车身长度达到了4734毫米,比标准轴距版增加了110毫米之多,而长达2920毫米的轴距不仅比老款长了160毫米,也比新3系标准轴距版长了110毫米,还比同级竞争对手奥迪A4L长了51毫米,堪称同级加长之最。

  全新宝马3系Li和标准轴距版一样有两种发动机排量、三种动力输出型式可供消费者选择。其中,入门级的320Li将搭载低功率版N20 2.0T发动机,最大功率为184马力,峰值扭矩为270牛·米;主推的328Li将搭载高功率版N20 2.0T发动机,最大功率为245马力,峰值扭矩为350牛·米;顶配的335Li则会使用N55 3.0T发动机,最大功率为306马力,峰值扭矩为400牛·米。

  东南三菱戈蓝

  厂商指导价:14.98-19.98万元

  4月份销量:51辆

  虽然在去年年底时刚刚推出了2012款的改款车型,但由于国产三菱的品牌影响力较弱,且车型宣传力度不足,车辆本身的技术也没有什么优势可言,所以戈蓝这款车目前在国内市场销量只能是惨淡来形容。

  2012款戈蓝的前脸是变化最大的地方,新车的前格栅不再采用对称式设计,而是从三菱传统的“布雷脸”风格改进成为多幅式格栅设计,同时徽标也移动到格栅的中央部分。在内饰风格以及动力总成方面,新款戈蓝基本保持了老款的样子,在竞争日益激烈的中型车市场,目前的戈蓝车型不论是造型设计还是车身技术都已经略显老态。

2014年2月17日

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