注重外观和前排乘 四款拉风双门紧凑车
尽管买车的人不多,但大部分人却很喜欢看这类车,这恰恰说明双门车具有极高的关注度,所以这样一篇文章的确有它的意义和价值。
由于双门车的后排上下不便,而且后排空间狭小,所以本文将会主要围绕车辆的外观、前排驾乘感受入手。
● 宝马120i双门轿跑
指导价格:32万元
推荐理由:宝马风格内饰 动感十足
宝马120i双门轿跑是一款上市不久的Coupe车型,它是在1系两厢车后,引入到国内市场。与此同时,宝马1系的阵营也逐渐强大,为消费者增添了一个新的选择目标。
宝马120i双门轿跑体现出了宝马的诸多设计元素,比如标志性的双肾前进气格栅,让不太熟悉新1系的车友,也能轻松认出这是一台宝马。120i双门轿跑的尾部设计才是这款车的亮点,增加了略显紧凑的后备箱后,整车相比于原来的1系两厢车来说,别有一番“滋味”。
双门设计相当拉风,但它实用性一般,后排坐人的胡,需要放到前排座椅,然后钻进去。短途乘坐还能坚持,长途乘坐的话基本就是遭罪了。但话又说回来,驾驶双门车的车主,应该不会去纠结车辆的实用性吧?
● 前排感受:鲜明的宝马家族化内饰设计
宝马的内饰再熟悉不过了,120i双门轿跑沿袭了宝马标志性的内饰设计风格。一席黑色的主色调在映入眼帘的一霎那,也把强烈的运动味道贯彻到了我们的大脑。
三幅式方向盘还是那样的简洁大方,尽管不会立刻激起我们的驾驶欲望。但多功能按键操作相当舒适,这些细节设计,都是经过宝马工程师长时间推敲摸索的。
仪表盘简洁清晰,并不像运动车型那样动感,对于一款双门Coupe车型来说,120i双门轿跑似乎少了那么点味道。不过对于喜欢宝马的车主来说,我想还是会欣然接受宝马的这种家族化设计。
120i双门轿跑的多媒体操作区域比较简单,没有过多的繁琐设计,对于不太熟悉这款车的人来说,也不必太久的时间去适应接受。
作为一款驾驶感受至上的双门Coupe车型,120i 双门轿跑座椅具有不错的包裹性和支撑性,基本上延续了宝马秉承的运动基因。
地板式油门更符合人体工学设计,长途驾驶的话,舒适度要比悬挂式油门好很多,右脚脚踝不会显得很累。不过宝马120i 双门轿跑并没有采用金属踏板,这多少有些让人遗憾。
● 动力总成:2.0L+6AT 动力不是亮点
动力总成方面,120i双门轿跑配备了2.0L自然吸气发动机,它的最大功率达到了112kW/6400rpm,最大扭矩为200Nm/3600rpm,百公里加速时间为9.2秒。尽管很多人并不对宝马的四缸吸气发动机性能抱太大希望,但它的稳定性和线性输出还是相当不错的。
宝马120i双门轿跑 | ||
排量 | 2.0L | |
最大功率 | 112kW/6400rpm | |
最大扭矩 | 200Nm/3600rpm | |
变速箱 | 6速手自一体 | |
悬挂 | 前:麦弗逊 后:多连杆 |
与之匹配的是6速手自一体变速箱,它兼顾了燃油经济性与动力输出的平顺性,与这台2.0L自然吸气发动机搭配的话,完全不会牵制动力表现。
小结:作为一款双门Coupe车型,宝马120i双门轿跑外观动感,驾驶起来个性十足。只是双门设计,导致了这款车的后排乘坐并不如意。不过这毕竟不是一款崇尚实用性的家用车,所以这点我们完全可以忽略。
- 品牌:
- 宝马
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 23.18-42.98万
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