适合城市代步 推荐配备六速自动档车型
自动挡车型比起手动档优势在于驾驶起来非常的简单和惬意，正因为如此，不少女性购车者往往在购车的时候会选择自动挡车型。目前汽车市场上的在售车型自动变速箱从4速一直到8速，还包括双离合，手自一体，CVT无极变速等等，让人看得眼花缭乱。变速箱的档数越多越能根据速度和转速调整齿轮比例达到动力性和燃油经济性的平衡。换言之，一般情况下档数越多越省油越平顺。而今天我要给您推荐的是配备六速自动档的车型，抛开那些天花乱坠的数据，我们只看十万以下适合城市代步的车型。
推荐车型：上海大众斯柯达晶锐1.4自动挡
市场指导价：9.09-10.86万元
斯柯达晶锐配备了1.4L和1.6L两个排量，不论1.4L或1.6L都配以Tiptronic6档手自一体和5档手动两款变速箱。整个动力总成（发动机和变速箱）与同平台的POLO完全相同。但是斯柯达晶锐1.4L自动档车型比POLO在价位上有一定优势，也顺理成章进入到了10万以内的6速自动档车型中。
外观方面，2012款晶锐采用了更长面积的进气格栅，运用斯柯达家族特色的直瀑式设计，加大了辐条的宽度并减少了辐条的数量。投射式前大灯采用了大面积立体设计，而下导流板和雾灯则进行了全新的设计。大面积立体尾灯采用双“C”造型，同样是来自斯柯达家族式设计。斯柯达晶锐在外观方面充分展示出年轻、活力、阳光的感觉，车身颜色方面，有8种绚丽颜色可供选择。
内饰方面，2012款晶锐设计与老款基本保持一致，并提供三种内饰风格，分别为米色、灰色与纯黑色。2012款晶锐和老款相比最大的不同就是方向盘的造型，虽然同样是四幅，但是设计借鉴了昊锐的风格。中控台上的空调控制面板与音响系统位置对调，更加符合大部分人的使用习惯。
动力方面，2012款晶锐依旧搭载了和POLO一样的1.4L和1.6L发动机，最大功率分别为86马力和105马力，峰值扭矩为130N·m和155N·m，传动方面也继续保持5速手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱的匹配。
斯柯达晶锐1.4L自动档车型近期市场行情：
| 晶锐 北京 近期市场行情 | |||
| 晶锐2012款 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 降价（万元） |
| 1.4L 自动晶致版 | 9.09 | 7.82 | 1.27 |
| 1.4L 自动晶灵版 | 9.99 | 8.59 | 1.40 |
| 1.6L 自动酷黑版 | 10.86 | 9.36 | 1.50 |
车型点评:晶锐比同配置的POLO要便宜1万元左右，可销量却远远不如，充分说明了品牌的重要性。如果说之前POLO劲情还要比晶锐做工用料好一些的话，那么新POLO在很多方面已经和晶锐没什么区别了，从这个角度说，晶锐是一款性价比颇高、认知度不够的小车。
实用且实惠 四款十万以下配备6AT车型推荐
推荐车型：上海大众POLO 1.4手自一体
厂商指导价：10.69万元
大众POLO一直都是同级的标杆车，换代后外形采用大众最新设计元素，已经不再像从前那样低调，而扎实的用料，细腻的做工得以保留。虽然动力总成并未启用海外同步的TSI+DSG，但1.4L+6速手自一体变速箱更能降低其用车成本。
外观上， Polo在A0级小车当中拥有很高的地位，第五代两厢POLO自从上市以来销量一直很好，全新的外观内饰造型功不可没。全新的家族式前脸打破了“U”型的框架，倒梯形的中网直接与大灯相连，平直有力的线条被“VW”标致从中截断，由于中网变得更窄，车标更多的嵌入了发动机盖上，辅以两条紧密的金属镀铬装饰条，加强了整体的质感。
内饰上，全新Polo采用两种内饰配色，一种纯黑运动风格，还有一种上黑下米色的居家风格，不好说谁好谁坏，这是各有所爱的问题，当然我所试驾的纯黑色内饰的车型更容易引起年轻男女的荷尔蒙共鸣，很酷很犀利。在细节方面，全新Polo的内饰确实有了长足的进步，镀铬勾边适度而精致，中控面板更是用上了钢琴烤漆材质，这对档次的提升很有帮助。站在一个老Polo车主的角度上，不得不说全新Polo的内饰的的确确漂亮多了。
动力上，新POLO搭载了1.4L和1.6L两款发动机，最大输出功率分别为63千瓦和77千瓦，最大扭矩为132牛米和155牛米。而传动方面也继续保持5速手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱的匹配。
大众POLO 1.4L手自一体车型市场行情：
| POLO 北京 近期市场行情 | |||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 降价（万元） |
| 2011款 1.4 AT致尚版 | 10.69 | 9.69 | 1 |
车型点评：新POLO外形十分给力，内饰也是大众最新一代的风格，不过某些隐性配置却有缩水，比如后防撞钢梁，但即便如此，它仍是A0级车的标杆之作。经过优惠，POLO 1.4 AT致尚版的售价也进入到了10万元以内，在小型车市场中提高了一定的竞争力。
