遗忘在某个角落 盘点四款高品质冷门SUV
四款高品质冷门SUV推荐 |
品牌 |
车型 |
售价(万元) |
冷门原因 |
铃木 |
超级维特拉 |
24.20~27.20 |
品牌的问题使得这款有着日系紧凑级SUV鼻祖之称的车型有些水土不服 |
菲亚特 |
菲跃 |
24.98 - 27.48 |
汉兰达的出现将这一级别中的对手统统划入冷门,经销商网络有待完善 |
欧宝 |
安德拉 |
26.60 - 30.80 |
品牌知名度不高,孪生兄弟科帕奇的国产更是将它彻底打入了冷宫 |
日产 |
楼兰 |
48.88 |
常以亲民形象示人的日产这回玩了个转型,因此楼兰也沾上了几分贵气 |
就如同许多成功人士都拥有着类似的经历一般,这些高品质冷门SUV也有着诸多相同的遭遇。他们或是如超级维特拉般受制于品牌,或是如菲亚特菲跃般生不逢时,或是如欧宝安德拉般丧失先机,亦或是如日产楼兰般苦于过高的售价...
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● 高品质冷门SUV第四位:超级维特拉--作为曾经的日系紧凑级SUV鼻祖,超级维特拉落如此地步并非车型本身的原因,由于铃木在国内一向以小车形象示人,使得如超级维特拉、凯泽西这样拥有出色性能的车型举步维艰。
一眼看过去,就感觉新超级维特拉比原来神气了许多。更具肌肉感的前杠划清了与老款的界限,采用了更具宽大感和立体感的全新前保险杠及新型前格栅设计。前大灯周边的做工也不错,达到了一款进口车应有的水准,尤其是日系进口车。
如同其他标准SUV一样,铃木对于超级维特的侧面设计也难逃方方正正的造型。而在充满狂野与力量的线条修饰下,长达4500mm的车身也被修剪的圆润饱满,丝毫不见丁点的臃肿或是拖沓。
在车尾的设计上,铃木似乎不想为超级维特拉花太多的心思,几个标准几何形造型与一个背挂式的备胎便将一台主打性能的SUV展现的淋漓尽致,而对于这个有人欢喜有人愁的小书包而言,我个人倒是十分偏爱,以来可以节省不少空间,二来对于底盘高度的提升以及越野气氛的烘托都起到了一定的作用。
在习惯了超级维特拉的“硬汉”造型之后,由大量圆形设计元素组成的内饰很容易便使你沉浸在巨大的落差中,在清新的风格与规整的布局下,“一圆到底”的设计为其注入了更多动感与活力。
超级维特拉属于全时四驱结构,并且也具备低速四驱模式,与吉姆尼不同的就是超级维特拉前后轴之间带有中央差速器,并且是LSD限滑差速器,这是我们平时很少见的一种四驱结构。一旦前后轴的转速差超过了LSD的设定范围,它便会自动起到限滑作用,将更多扭矩传递至后轴。
2015年10月14日
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四款高品质冷门SUV推荐
品牌
车型
售价(万元)
冷门原因
铃木
超级维特拉
24.20~27.20
品牌的问题使得这款有着日系紧凑级SUV鼻祖之称的车型有些水土不服
菲亚特
菲跃
24.98 - 27.48
汉兰达的出现将这一级别中的对手统统划入冷门,经销商网络有待完善
欧宝
安德拉
26.60 - 30.80
品牌知名度不高,孪生兄弟科帕奇的国产更是将它彻底打入了冷宫
日产
楼兰
48.88
常以亲民形象示人的...
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准硬汉:铃木超级维特拉
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