油价连连跌 35万以内大排量SUV车型推荐

　雪佛兰科帕奇

　　2011款 2.4 AT 7座豪华导航版

　　指导售价：26.38万

　　2011款科帕奇诞生于通用SUV车型的Theta平台，采用4轮独立悬挂以及适时智能四驱系统。在一般城市道路行驶时，前轮驱动能够保证加速性能和良好燃油经济性;当爬坡、积雪、结冰或泥泞路面侦测到抓地力不足时，从两驱切换至四驱，将最高50%扭矩传输到后桥，确保驾驶稳定性及良好的通过性。

　　其前进气格栅采用一分为二的设计方式，进气口面积比老款有所加大，前车大灯的造型也多了些棱角，增添了几分锐气。

　　车身尺寸上，新款科帕奇的长宽高分别为：4673*1868*1756mm，轴距为2707mm。轮胎规格为235/55 R18。

　　2. 4AT 7座豪华导航版的配置可谓相当丰富，采用了电子手刹、新增加了HAS电子上坡辅助系统，还配有EPB电子驻车系统和蓝牙、座椅加热，以及先进的智能实时路况导航系统。

　　动力方面，科帕奇采用全新2.4L Ecotec DVVT全铝发动机，最大输出功率167马力(123kW)，峰值扭矩230N·m，动力输出比老款的2.4升发动机提高31马力。传动系统则由5速自动升级为配备带Eco模式的智能6速手自一体变速器。

铃木超级维特拉  

　　2011款 2.4 AT JLX-EL 5门版

　　指导售价：27.20万

　　用“低调”和“稳重”来形容超级维特拉带给人们的感觉，想必再贴切不过了。超级维特拉的外观设计简单明了，各种直线条的应用让它表现出硬派SUV的风格。整体缺乏时尚感，显的有些中庸。

　　超级维特拉的内饰设计较为保守，对于这样的设计可以让更多的消费者接受，并且使用起来很容易上手，没有任何难度。不过，在做工和用料方面，超级维特拉并没有表现出该价位应有的水平，硬质材料的使用以及较为单薄的设计，与它二十多万的售价有些不太相符。

　　动力方面，超级维特拉2.4L发动机所带来的122kW(166马力)最大功率和225N·m的最大扭矩已经足够面对它1.5吨左右的车身重量了。

　　超级维特拉在国内推出的车型全部采用了四轮驱动形式，中央采用了限滑差速器，前后车轮之间为开放式差速器。中央限滑差速器与普通的开放式差速器有着一定的区别，它除了具备正常的前后轴之间的差速作用之外，还可以对前后轴之间的扭矩进行小幅度的分配，起到一定的限滑作用。