追求更高的性价比 推荐4款经典版车型

汽车作为一种消费品，经历更新换代那也是再正常不过的事情，从世界主流发达国家的汽车发展情况来看，一款车型从上市到退市，大概也就是7-8年的时间，这样的更新频率对于大部分车型来说都算是比较合适的。但是中国似乎永远都是一个让人无法琢磨的市场，对于很多已经在售多年的车型来说，在更新换代的新车型出现之时，本应退市的它们却似乎发现自己的余热还没有散尽，顶着高性价比和高成熟度的光环依旧在汽车市场中拥有自己的一帮独有的粉丝，而今天我们就为大家推荐这样的四款车型，他们有的已经经历了全面换代，而有的则马上要迎来自己的全新一代产品，但是作为各自品牌的经典车型，他们依旧是各自品牌中销量可观的车型，而对于我们广大的汽车消费者而言，这些车型却又的确具有更高的性价比，所以如何取舍就要您自己来拿捏了。

广汽丰田经典版凯美瑞

厂家指导价：18.28-19.38万元

凯美瑞经典版

外观设计，经典版凯美瑞的外观设计基本延续了09款改款后的整车风格，外型上比起老款明显多了几分硬朗的感觉，整车中网的镀铬装饰条的应用让其多了一些年轻活力的味道，另外整车的大灯、尾灯都有一些细节上面的设计都经过了一定的改变，不过喜欢凯美瑞的很多消费者肯定是看上了其“宜家宜商”的双重感觉，可以说大气的外观设计和较大的车身尺寸才是凯美瑞外观设计最为成功的地方。

凯美瑞经典版

凯美瑞经典版

内饰设计，经典版凯美瑞的中控部分整体采用了大量的木纹装饰，虽然与一些高档车的木纹内饰相比显得有点廉价，不过从实际的视觉效果来看还是完全可以接受的，哑光处理过的木纹不再像之前的版本那样发亮，这也就不像之前的内饰显得那么“假”，从侧面也提高了部分的档次感，另外凯美瑞整车仪表盘的配色和样式设计都还算是比较成功，夜间亮灯后更是有不错的视觉效果，再加上我们推荐的这款200G经典版也有天窗设计，这也是很多人购车很看重的一个小配置。

凯美瑞经典版

动力方面，经典版凯美瑞只搭载了2.0L发动机，其最大功率也为108kw/6000rpm，最大扭矩为190N?m/4000rpm，对于这样一台大家伙来说确实算不上游刃有余，不过普通的城市代步也已经足以，而且如果用来商用的话，那么整车给人的稳重感更重要一些，所以速度方面也就显得不那么重要了。

国产福特经典福克斯

厂商指导价：9.98-12.38万元

经典版福克斯

国人对于福克斯外形的认可度还是比较高的，特别是两厢版。所以福特在推出了全新的福克斯车型以后，将老款车型包装之后推出的经典版福克斯就可以理解为是冲击中低端紧凑型车市场的利器了，经典版福克斯与老款车型几乎如出一辙，因此外观没有大的变化也是在意料中了。不过也不是一成不变，在车身的配饰方面，新款车还是做到了与时俱进。两厢运动型就穿上了一款非常漂亮的新轮毂，动感十足的Y型设计绝对是高性能跑车的风格。

经典版福克斯

经典版福克斯的内饰还是维持了之前的样貌，方向盘、仪表板、中控台造型以及换挡杆都没有变化。但在装备工艺改进后，车内的安静度提升了5%，乘坐更舒适。在个别地方的用料上也稍有改动，比如两厢运动版车型的中控台面板换成了高亮度碳纤维质感材质，听起来很炫，可实际效果并不佳，给人华而不实的印象。

经典版福克斯

在三厢1.8豪华型和三厢2.0豪华型上新增了的ESP电子稳定程序和侧安全气帘，在同级车中是比较具有竞争优势的；定速巡航系统的加入让长途旅行变得更省力、更省心。AFS弯道辅助照明系统则是第一次出现在国产福克斯上，不过仅是装备了两厢运动版的两款车型。

经典版福克斯

经典版福克斯只有1.8L发动机可选，不过经过优化后，发动机的经济性有所提升。变速箱也还是原先的五速手动和四速自动。车辆调教还是坚持了福克斯在赛场上的运动风格，底盘扎实，方向稳健，但略微感觉有些重，缺少点韧劲，连续过弯会让你比较忙碌。前麦弗逊加后多连杆的悬架组合调教得稍微偏运动一些，应付高速路上突如其来的起伏游刃有余。