销量不佳 盘点五款“叫好不叫座”小车

● 奥迪A1：造型时尚 18万元可入门

　　奥迪A1作为国内市场上算是比较火热的小型车，以其独特的外观以及奥迪品牌的魅力吸引了很多人的关注。但是高昂的售价也让不少消费者望洋兴叹，22.48万指导价格已经和宝马116i和高尔夫GTI处于同一水平。车子是好车，问题就出现在了价格上面，以至于A1在上市不到3个月的时间便开始了大幅的让利。目前上海地区的优惠最高达5.8万，入门价格锁定在18万元以内。

　　可以说A1的出现是极具针对性的，小车界此前一直都是以像MINI、甲壳虫、500等复古风格为潮流导向，A1的出现则打破了这种现状。A1的科技、动力配置在这个价位里具备绝对的竞争力，但是价格上面如果能再做进一步的让利，将入门价格控制在15万的话，迎来的将是截然不同的市场表现。

● 菲亚特500：国内文化底蕴欠缺 指导价过高

　　和欧洲许多小车一样，菲亚特500采用了复古与神秘的造型，车身侧面以及如同贝壳一样的车顶使得菲亚特500车身比例分配恰到好处。内饰整体做工非常精致，多数钢琴烤漆效果的控制面板，使得整个内饰范围非常具有质感。由于菲亚特500的起步价格并不是很低，导致MINI ONE优惠后的起步价格与菲亚特500极为接近。虽然菲亚特500在国外有着自身的小车文化，但在国内，似乎并没有消费者会买账。 

　　引入国内的菲亚特500只有三款配置、十二款颜色可供选择，其它个性化选装套件也仅限于轮毂、内饰饰条颜色等，相较与欧洲自由组合的定制，国内买到的菲亚特500“撞衫”机率还是比较高的。