2012巴黎车展开幕 盘点10款暴烈车型
NO1.2013款兰博基尼盖拉多LP560-4(终期小改款)
随着一阵烟雾漫起,兰博基尼CEO温科尔曼驾驶着一部浅黄色的2013款盖拉多出现在展台,这是一部常规型号的LP560-4型号,但2013款的身份表明它可能是该车系最后一次的小改款,同台演出的还包含一部名为“Edizione Tecnica”的限量版盖拉多LP570-4。
从2003年出炉至今,兰博基尼盖拉多服役了近10个年头,已经有消息证实,官方有意在明年正式推出盖拉多的换代产品。因此,2013款的盖拉多小改款很可能是该车系最后一次修订动作。
从实车的照片来看,新款的盖拉多只在车头和车尾部分的改动比较明显,其前进气隔栅的造型相比现款车型更加复杂诡异,笔者认为不如现款好看,而前脸的变动也仅限于此,引擎盖和头灯部分几乎无改动。
车尾的改动和前脸呼应的很好,同为“囧”字风格的设计,亦是不如现款给力。四出的不锈钢排气管、日间行车灯以及尾灯的LED造型都维持了现款样式,标配的19寸合金轮毂样式有变化,新款为5辐风火轮样式,不过轮毂采用黑色涂装,轮辐边缘保留金属断面质感的设计同样不如现款轮毂讨人喜欢。它的内饰与动力总成设计基本维持不变,来自奥迪的5.2L V10自然进气引擎继续提供560PS的上限功率和540Nm峰值扭矩。
编辑短评:2013款的盖拉多虽说小改了,但说实话,改了还不如不改。这款车完全为了进军巴黎车展而仓促进行改款,这货就是个背黑锅的替罪羔羊,官方的心情我们自然可以理解,车展总得营造点噱头和阵势,不然展台前空空如也,大家面子上都不好看!
NO2.保时捷卡宴柴油V8型号
保时捷的卡宴搭载柴油发动机并不是什么新鲜话题,早在第一代车型在产时,官方就于2009年推出了柴油车型。现款的卡宴在全球疯卖,2011年保时捷继续推出搭载3.0L V6 TDI柴油引擎的卡宴。此前种种,仅限于这台3.0L V6 TDI引擎,而让卡宴搭载强劲V8柴油引擎的伟大构想确是在本届巴黎车展得以实现!
且不说卡宴S V8柴油版的存在意义,先看看它的性能参数吧。4.2L V8 TDI柴油引擎,采用了大众集团最新的高压共轨直喷技术,其燃效之高足以让人瞠目结舌。281kW(390PS)最大功率的背后是850Nm的强劲扭矩表现,推动重达2吨左右的车体,5.7秒即可完成百公里加速任务!
与此同时,它还特别环保,8.3L/100km的综合油耗让那些2.0L排量的汽油版小轿车车主情何以堪?在配置上,一台搭载V8引擎的豪华SUV还能有什么悬念?但凡能在4.2L V8汽油版卡宴上见得到的装备,本车都能照单全收,车主还可选配保时捷出色的PTV Plus系统(扭力矢量输出系统)以获取更为风骚的操控表现。全新卡宴S V8柴油版将在明年开春率先在德国本土开售,含税价格约为7.77万欧元,折合人民币63.4万。
编辑的短评:这部车是肯定不会来国内市场的,因为截至目前,大排量V8柴油乘用车在国内还尚无先例。此车的特点昭然若揭,用一个词形容便是“雷霆万钧”。