品质/技术令人满意 推荐4款入门豪华SUV

在这个购车旺季，我们为了给您梳理出今年一些值得购买的车型。本周前两期我们推荐了自主SUV以及主流城市SUV，本期我们为您带来的将是四款入门豪华SUV，它们在品质和技术上都会令人更加满意。

入门级豪华SUV深度较量

无论是夏天的雨季抑或是入冬后可能遇到的冰雪，相信具有高离地间隙并且通过性优于一般轿车的SUV都是人们最为信赖的车型。当SUV与豪华品牌沾边，它天生带给人的粗犷豪放的印象也会有所改变。细腻的做工、具有科技感的舒适及安全配置、各种驾驶辅助系统、先进的动力总成与四驱系统，这些都将带给你更加完善的体验。可以说，它们既能带着你在城市中信步游走，也能随时应对各种恶劣的路况，这也是目前SUV受人关注的重要原因。

推荐车型一：一汽奥迪Q5

厂商指导价：38.36-56.77万

奥迪Q5的设计还是走的一条相对比较保守的路线，不论是车身的轮廓设计还是线条设计方面都与其同品牌的老大哥Q7有几分相似，不过由于整车尺寸更小，所以看上去给人的感觉更加紧凑，再有Q5对于整车头部和尾部的设计都应该算是比较成功的，所以整车给人的感觉十分协调，也十分漂亮。

奥迪Q5

奥迪Q5在内饰上也保持了奥迪一贯风格，多种内饰风格和材料的选择，满足消费者更多的需求。带多功能键的四辅方向盘（最低配车型方向盘取消了多功能控制键），中控台多功能显示屏和娱乐系统配置丰富，布局与奥迪A4L基本相似。

奥迪Q5

2,807毫米轴距为国产奥迪Q5营造了充裕的车内空间。前排空间的奢侈不用过多赘述，但后排同样充裕，让很多人对这款看似紧凑的车型改变看法。后排座位腿部空间充分，可以轻松放下如双肩包等随身物品，空间仍然很充裕。后排乘坐两人时相当宽裕，三人乘坐左右空间仍不显紧张，但中间席的腿部空间略微不便，不宜长时间乘坐。

奥迪Q5

国产奥迪Q5配备的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，这款四缸发动机结合涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统三项先进技术。 在1,500至4,200转每分的转速区间里可持续输出350牛?米的最大扭矩，最大功率达155千瓦（211马力）。与之匹配的是奥迪特有的DSG双离合变速箱。而且从之前的测试中我们也能看到，奥迪Q5的这套动力组合虽然在最大功率方面要逊色于宝马和奔驰的自然吸气发动机，但是在整车的加速性能和燃油经济性能方面却有着自己的独特的优势。国产奥迪Q5 2.0TFSI的0-100公里/小时加速时间8.6秒，完全可以满足对驾驶乐趣要求高的消费者。

推荐车型二：宝马X3

厂家指导价：48.70-70.90万元

接下来为大家推荐的就是宝马于去年上市的全新的X3车型，也许是上一代车型的设计过于老旧，也许是在看到了全新Q5、GLK的出色市场表现后有些按耐不住，宝马终于在去年的3月23日推出了旗下最新的X3车型，虽然比起Q5来说在价格方面没有什么太强的竞争力，不过带着宝马的品牌以及纯进口车的金字招牌，新X3从上市第一天起就面临了之前其他几款竞争对手相同的局面。

宝马X3

外观设计方面，也许很多人都跟我的想法有些许的类似，老款的宝马X3过于棱角分明的线条放在尺寸并不大的X3上面确实显得有些笨重感，所以在Q5和GLK相继登场后，也让我们对于新X3的外形有了更多的期待。

宝马X3

但是当X3的实车第一次出现在国外车展现场的时候，我的第一反应就是：怎么看上去总觉得多少有些别扭。其实我相信很多人看到新款的X3时跟我的第一反应应该是类似的，虽然新款的宝马X3彻底的改变了老款车型棱角分明的设计风格，但是整车的侧面圆润的线条似乎并没有将这款车型的灵动感完全的体现出来，反倒为了追求50：50的配重比而将车头设计的微微有些长，而且车尾部的线条回收的又过于快，所以导致整车从侧面看上去有点被压扁了的感觉。

宝马X3

内饰方面，宝马X3的内饰设计应该说是非常下功夫的了，与之前的老款车型相比可以说是有着质的飞跃，不仅整体采用了非对称的以驾驶员为中心的设计理念，而且不论是内饰布局还是细节处理方面都要比老款车型进步不少，当然作为一款宝马的车型我们还是能很快速的从X3的身上找到很多宝马其他车型的影子，不过这样的革新幅度对于一款宝马车型来说已经是实属不易了。

宝马X3

动力方面，宝马的直列六缸3.0L自然吸气发动机是从老款车型上直接沿袭下来的，该发动机的最大功率为190kw/6600rpm，最大扭矩为310N·m/2600-3000rpm，与之匹配的是宝马最新的8速手自一体变速箱，而且宝马一直强调和表现出来的操控性和动力感在X3上面也体现的非常到位，而且从数据来看这款发动机也是这三款车型中最强的。