挑选心目中的爱车 25万元钢炮/混动/SUV

　　既然是非常规，那肯定会有一些让人比较意向不到的车型出现，比如骚劲十足的君威GS、奇葩另类的大7 SUV，还有节能王者凯美瑞·尊瑞。纵观他们的选择，突然觉得我倾向的高尔夫GTI，似乎有些“正经”过头了，无奈，“我选择，我喜欢”，广告是这么说的...

● 导购编辑-裘立志
类型：闷骚男
意向车型：君威GS
推荐车型：2.0T 纵情运动版-28.39万

　　都说每个闷骚的外表下，都有一颗火热的心，这不，导购组里最小年纪的立志同学，平时除了偶尔卖下萌，其余时间就沉浸在自己的理想世界里。此次他毫不犹豫地选择了君威GS，并言之凿凿：这个价位的车，真没几个能骚过它的。

★ 理由一：本来就喜欢君威，加装了“GS”套件后，更无法抵御其外观魅力

　　其实说实话，将君威变得如此面目狰狞--前脸加装了镀铬“大獠牙”，是个比较极端的做法，喜欢的人，趋之若鹜，不喜欢的人，避而远之。但很显然，这样的装扮让这个小小编辑，非常受用，两眼放光，口水流一地...

　　而内装也进行了相应的变化，启动引擎，切换Sport模式，仪表盘的鲜红背光立刻让人肾上腺素上升；红黑搭配的全运动化座椅也给予了人更扎实的信心，只可惜，非赛车座椅的设计，不能提供强有力的包裹，舒适性依旧兼顾得妥妥的。

★ 理由一：SIDI发动机，动力狂暴

　　很可惜，君威GS并没有采用海外版的动力匹配（270匹马力），依旧沿用君威2.0T的小号涡轮增压版本，但使用了双流道设计，可以使涡轮增早达到增压状态。

　　虽然动力输出不如海外版澎湃，但从客观来说，国内的这款发动机表现已经相当不错。配合6速手自一体变速器，0-100加速也仅需7.5秒而已。

　　而不得不说的还有这款君威GS搭载的FlexRide自适应驾驶系统（之前在高配版君越才有配备），提供标准、运动、舒适三种驾驶模式。而这三种驾驶模式的表现大有不同，如按下中控台左上方的Sport键，切换至运动模式，仪表台转换为红色氛围，方向盘转向变沉、油门响应速度加快、主动液压悬挂系统使避震器阻尼变大，结果就是转向更加精确，路感更加清晰，动力随传随到，GS的精神此刻被无限放大！

★ 这个价位类似定位的车型还有什么选择？

　　当然，这个价位以运动为取向的车型还有很多，比如劳恩斯·酷派、大众CC、蒙迪欧·致胜丰田锐志，甚至本田思铂睿等等，为什么只选择君威GS？ 

大众CC：车身流线确实很吸引，但不知道是不是最近大众众多新车一模一样面孔的侵袭，让我对大众车型有些免疫，而且25万级别的CC，也只搭配1.8T的发动机，动力不能满足。

蒙迪欧·致胜：现在蒙迪欧·致胜降价后都已经下探到15万以下了，再花25万去买这个车子，心理不平衡...

劳恩斯·酷派：外观很炫，但实用性不高，而且对新劳恩斯·酷派那“惊为天人”的动力数值持怀疑态度...

丰田锐志、本田思铂睿：差不多，“购岛事件”一日不结，都不能放心选择日系车，而且这两车，动力也不如君威GS强劲。

编辑小结：原本设计低调细腻的君威，被冠以“GS”头衔后立刻变得粗犷狂野，很适合内心有无限激情的男人，这或许也是这位小编"to be someone"的一个方向。而且君威GS入门级的价格，与普通版君威2.0T的价格无异，配置也相当，也有了更丰富的驾驶乐趣，看来选择君威GS，也不算是头脑发热的行为吧？