实力究竟如何 新款变化性价比孰高孰低

　● 全新捷达

　　现款指导价: 7.58-8.88万元

【现款捷达】

　　作为中国车市元老级车型，捷达行销20余载，虽然外形一成不变，但皮实耐用的品质早已在中国消费者心中留下难以磨灭的印迹，在二三线城市捷达依然有着极高的保有量。这个伴随中国车市走过20余年风雨的捷达也将寿终正寝，全新一代捷达也即将上市销售，这款全新产品到底会有怎样的变化呢？

　　现款捷达的外形可以说是经典，但这种经典已经不再适应当下越来越多消费者的审美观了，新捷达在外形方面做了很大改变，以迎合消费者对经济型家轿年轻化的需求。当然为了成本，新捷达也毫不例外地采用了大众模块化的设计。

　　单看车头您已经很难分清它是POLO、朗逸还是新捷达，家族式脸谱带来了不小的麻烦。新捷达中网采用了两条横幅装饰条，大灯造型与迈腾有些相似，为降低成本，全新车型都不会配备透镜，这也与它的价位比较相符。

　　新捷达与三厢POLO出自同一平台，车身轮廓灯细节方面与三厢POLO也有颇多相似之处，不过它的后车门造型更倾向于帕萨特和迈腾的风格，拼凑而成的设计也让新捷达少了些许特色。大众旗下车型的尾部设计越来越简洁，新捷达也是如此，分体式尾灯显然也是借鉴了迈腾的风格，当然也只是普通的卤素灯组。整体而言，新捷达的外形确实更加年轻化，与方方正正的现款捷达相比，新捷达多了些许的时尚感，但整车还是缺少了稳重。

【全新捷达谍照】

　　说完了外观，我们再来看看新捷达的内饰如何。不出意外的是，新捷达的内饰也是一副标准的大众家族样式，而且与POLO非常接近。新捷达最大的特点就是圆形空调出风口，这在老款朗逸上也有所体现。此外，中控台上出现了不少银色装饰，增强了内饰的年轻化，更重要的是档次感要比现款高出不少。此外，大众新式的方向盘、档把也都会出现在新捷达上，大众风格极为明显。

　　尽管新捷达早已在成都车展上亮相，但其尺寸、轴距等具体数据并未公布。从同样出自POLO平台的与新桑塔纳来看，新捷达的轴距也应该在2.6米左右，尺寸方面也不会与新桑塔纳有太大的出入，空间方面的表现将是很大的看点，这也会影响新捷达上市后的市场表现。

　　从前期曝光的信息来看，新捷达在配置方面的表现也是与时俱进的。新车会提供倒车雷达、天窗、镀铬装饰条等，这些都是老款捷达所没有的，当然这些配置也只可能出现在新捷达的高配车型上。此外，新捷达也将会采用与POLO相同的底盘结构，包括麦弗逊前悬架和扭力梁后悬架，驾驶表现自然要比老款进步不少。

【现款POLO手动和自动变速器】

　　全新捷达将会匹配怎样的动力单元也是我们非常关注的，就目前掌握的资料来看，1.4L和1.6L两款引擎最为靠谱的，变速箱方面自然是5档手动和6档tiptronic手自一体变速箱，这与现款POLO的动力总成是一致的。

【现款捷达发动机】

　　另外，新捷达还会搭载1.6L CNG发动机，主要针对出租车市场，毕竟捷达在出租车车市场占有率是非常高的，新捷达也不会放过这一市场空间。此外，1.4T涡轮增压发动机能否在新捷达上服役还未有定论，这款针对年轻消费者的动力单元将会拉低大众1.4T车型的门槛，如果能如愿则是非常好的消息。

　　新一代捷达从内到外都是新的，按照一汽大众年销售20万辆的规划，新捷达的定价可能会以8万元起步，比现款捷达要高出一些是情理之中的事情。由于新捷达与宝来会有一定的价格重叠，新捷达1.4L车型将是其主打，它的卖点还会基于老款捷达皮实耐用的口碑。与此一来，低价入市的新捷达将会对8万元家轿市场产生不小的冲击，特别是对自主品牌车型的影响较大。

　　点评：虽然新捷达有了明显的变化，但它达始终没有摆脱POLO的影子，这对这款经典老车并不是一件好事。新捷达的动力系统比较丰富，1.4TSI车型也很先进，在该级别车市中也更有竞争力，不过极高的售价将是对新捷达的一次新考验。