最真实的声音 15万元看真实车主如何选

　　为了有一定的对比性，此次挑选的均为15万左右的热门紧凑车型，这个价位的选择多如牛毛，想必也是准车主们最为纠结的一块。针对不同预算的车主，我们未来会继续推出网友购车的选题，喜欢的朋友可以继续关注。

● 东风雪铁龙世嘉
指导价：10.68-14.78万

　　目前的紧凑车型中，已经形成了一种“折扣文化”，之前一直对优惠视若罔闻的雪铁龙，也逐渐开始了其让利营销的动作。再加上日系车的不利局面，世嘉终于发了一次力，目前已经连续三个月销量破万，这已经是它相当不错的成绩了。那买这辆车的车友们，当初又是如何考虑的？

☆ 选择东风雪铁龙世嘉的理由：

认证车主-含泪饮砒霜（1.6 AT 品尚型-11.68万）：A外观不错，B空间够大，C底盘扎实，D整车厚重，E是法国的...---怎么听着世嘉变完美车型了？

认证车主-贪睡的熊（2.0 AT 品悦型-12.68万）：玩车的哥们从底盘、极速、刹车、动力、内饰等进行了全方位的分析和比较，最终结果是新世嘉。

　　从两位车主的理由中，发现基本上一部好车的优势都有沾边，也就是说，这款车的综合性价比很高，特别出色的地方不多，但也挑不出什么毛病。

　　他们选择的都为今年刚完成改款的东风雪铁龙新世嘉，采用了雪铁龙全新的前脸设计风格，黑色中网镶嵌镀铬双人形车标提升了视觉冲击力，保险杠下方的全黑进气格栅也起到了辅助作用。尾部的变化则相对较小，只是尾灯组进行了新的设计，外形基本与老款一致。

　　底盘方面则是东风雪铁龙世嘉最值得一说的地方，采用装备稳定杆的可变形横梁式后悬，虽然成本并不高，但重在调校手法上，无论高速行车还是连续经过减震带或者坑洼路面，底盘的稳定扎实感真不是吹的。就像满身肌肉的汉子跟一个满身肥肉跑步时的区别，世嘉无疑就是前者的那种感觉。

☆ 购买东风雪铁龙世嘉的不足之处？

认证车主-含泪饮砒霜：还在磨合期，油耗高得太可怕，最高达到10L/100公里；车内音响真的不怎么样！

认证车主-云灵子（11万公里老车主）：A.排骨（因汽油杂质多导致排放问题）；B.水泵异响；C.钥匙点火不归位；D.限位器异响等等。小问题不少，但好在厂家及时索赔更换。能理解，只要是机械的玩意，跑个10万公里，不出问题那才叫奇怪。理性对待就好。 --11万公里的车子，不容易啊！

　　同样的，最被人非议的就是东风雪铁龙世嘉的油耗水平，不过上面的几个车主的爱车均为磨合期，所以会稍高一些，不过根据网友反馈的，其油耗也均在9L/100km左右，这也着实不低。

☆ 买东风雪铁龙世嘉之前，都考虑过什么车型（根据上述车主意见整理）？

起亚K5：属于2B青年的车，外形拉风，泡妞利器，外观没得说。但配置好的超出预算，而且太拉风，不适合我低调的性格。（含泪饮砒霜）---现在K5大幅度优惠，它的外观很对我眼，看来编者也是一2B青年...

速腾/朗逸/宝来：普通青年开的车，中规中矩，毫无亮点。试驾后感觉不错，但4S店的姑娘态度让人受不了，果断放弃；还有就是提车时间要等太久。（含泪饮砒霜/云灵子）

福克斯/英朗：福克斯空间太小且几乎没优惠；英朗价格太高，配置太低。（贪睡的熊）

老狮跑/途胜：买车考虑过这两个韩系车（优惠大），但当时来说车型还是觉得太老，放弃。（云灵子）---喂喂，太跨界了吧...

　　车型小结：汽车网编辑部也有三部东风雪铁龙世嘉，分别为新/老三厢版以及老两厢版，看来它还是备受同事们的肯定的。说实话，世嘉的实力绝不亚于朗逸、福克斯之辈，但是由于各种原因，导致世嘉被不少人嫌弃，当然开过才知道真的好，如果你对世嘉有偏见，真心建议你们去实际体验一下再说话。再说基于目前给力的优惠，东风雪铁龙世嘉的性价比非常高，所以其销量见涨，目前已经达到月销1.4万台的水平，的确值得推荐。