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深厚的群众基础 5款10万左右合资代步车

  纠错  2013/1/29 20:52:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
以下介绍的5款车型都具有超长的车龄,这些车型在中国的市场上销售多年,并且取得了不错的成绩,具有深厚的群众基础,有些甚至达到了无人不知无人不晓的地步。接下来请详细了解。

  现代伊兰特

  指导价:8.98-9.88万元

  伊兰特可以说是北京现代的功勋车型,作为很多城市中出租车的典型代表,伊兰特发扬了经济实用维修价格低廉的优势。而为了延长这款产品的寿命,北京现代同样对老款伊兰特进行了外观手术,推出了我们现在看到的2011款伊兰特。和老款相比改变一目了然;除了车身侧面没有变化,前脸和尾部都富有线条感,更切合现代车型流体雕塑的设计理念。前后大灯既雾灯也相应作出了改变,而外后视镜上还添加了转向灯。

  伊兰特的内饰线条比较简洁,米色系的色彩搭配显得很清新,在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板,显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可,没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话,有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲,这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

【伊兰特】

  伊兰特的长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm,它的轴距达到2610mm,这在同级车中相当突出,其车内空间也是同级车里的一流水准。车内宽度很突出,前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小,很容易顶到头。造成这种情况的原因是在后排中座的下方设置了一个伸缩杯架,其实还是放在后排中央扶手里面更好一些。

【伊兰特】

  韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的,哪怕这样一款紧凑型轿车也决不放过表现的机会。除了电动座椅,你想要的它全都有。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调,便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜,安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统,每一项配置都非常实用。另外还有一项锦上添花的功能:语音提示。启动时会祝你驾驶愉快并提醒系好安全带,而当时速超过100公里时,又告诫你已经超速了。也许这些还算不上是真正的人性化,但透过丰盛的配置,北京现代的诚恳态度肯定会对你有所触动。

  伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统,还配备气压减振器,调校得偏软,舒适性一流。行驶在一般道路上,路面振动被过滤得很干净,车舱降噪也做得不错,所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。

【伊兰特】

  发动机的好坏可谓是节油的第一道关卡,伊兰特搭载1.6升α发动机,具有CVVT可变气门正时技术,最大功率82Kw,最大扭矩143N·m,燃油经济性上佳,作为一款实用型家用轿车,伊兰特是不错的代步选择。

 标致308

  指导价:10.39-14.19万元 

     标致308拥有一副时尚的外表,厂商把它定位成适合城市白领拥有的车,而PSA所执行的换代不换平台的策略,使得很多人认为它就是307的升级车型而已,但其实内饰外观都有很大调整,动力系统的不变你也可以理解成质量更加稳定、保养也便利,其实对于日常使用这款车并不失为一个好选择。

【标致308】

  风标致在拉皮的技术上可谓登峰造极。之前的206升级207时我们就已经发现拉皮现象了。这款308同样是在307的基础之上通过改变外观造型的设计实现产品升级的。外观造型上,308保持了标致特有的大嘴造型,更多地强调了标致家族的元素。全车尺寸达到了4558×1805×1505mm,车身长和宽比现款307略大,而2612mm的轴距没有变化。虽然侧面看上去和老款307三厢相似,但是细节设计上有所精进。全新的一体式镀铬进气格栅为它增添了不少豪华感。

【标致308】

  前排座椅比较宽大厚实,坐垫的宽度和深度在同级别里都非常不错。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物,可以给予身体不同的力量支撑。整体支撑性非常好,我们两个小时的试驾并未有疲劳的感觉。

  后排座椅的舒适性同样不错,坐垫和靠背与前排一样采用不同硬度的填充物,只是后排的靠背基本上是平的,没有任何包裹性。坐垫的宽度非常好,深度稍差,主要原因是空间有限,减小座椅的深度以增加腿部的空间。后排座椅靠背的角度比较平直,如果长时间乘坐并不舒服。

【标致308】

  308全系标配倒车雷达,并且除了乞丐版车型外都有天窗和前后气帘,不过导航只能选装,也没有ESP,顶配车型才有真皮座椅,这个表现只能说是基本及格。动力系统前面已经提到是沿袭307的,最大功率78kW(106PS)的1.6L发动机和108kW(147PS)的2.0L发动机都只是适合日常城市驾驶,那个4AT变速箱也仅仅能起到方便驾驶的作用。

2010年10月15日

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