工艺/口碑都不错 经典七座MPV车型推荐
车型三：一汽马自达5
厂商指导价：16.48万-19.18万
马自达5同样也是以全进口的方式在中国销售。2008年进入中国市场，现在看到的这款新马自达5实际上是该车型的第三代产品。作为一款全进口车型，客观地讲在装配工艺和质量的稳定性上，还是要高于国产车的。全进口的身份加上并不高昂的售价，将成为马自达5与同级别车型竞争的一把利剑。
马自达5体现了马自达公司的全新设计理念，“笑脸”很有代表性，时尚而年轻，设计风格大胆而前卫。车身线条流畅，具有强烈的运动气息，三条波浪形的腰线营造出一种涟漪的感觉，同时也打造出一种优雅的观感，比较适合年轻一些的家庭。后车门采用电动侧开式滑动车门设计，不但显得更上档次，从实用性出发更便于乘客开关车门和上下车，公私兼备。
与睿翼相似的分体式尾灯再配合尾部多折线的设计，大幅度倾斜的A柱以及灵动有力的车尾，让新一代马自达5更平添了许多时尚和动感。此外，隐藏式D柱是很时髦的设计，并且在视觉上让马自达5显得更宽敞豪华。
由于马自达5的轴距已经超过部分中级车的尺寸，达到了2750mm，所以空间方面表现的非常好，是此级别中稍有标配第三排座椅的。在座椅方面，马自达5采用的是“6+1”的设计理念，不但乘坐人数多，而且让每一位乘客都能坐的舒服。
马自达5秉承了日系车一贯的人性化，各排储物空间安排的很合理，座椅周围也都设计了杯架。车门的储物格、手套箱和扶手箱的空间也比较大，基本做到了面面俱到。此外，在第一排座椅背后还设计了小桌板，第二排座椅配备了独立的空调出风口，可以说完全符合家用MPV的定位。
动力方面新马自达5延续了老款的动力系统总成，采用2.0L引擎，最大功率106kW，最大扭矩为180Nm，传动方面除了6速手动变速箱之外还可选择5速手自一体变速箱。这套动力组合在老款车型上的表现算是中规中矩。悬挂方面采用和新途安基本相同的结构，但是调教更柔和倾向于乘坐的舒适性。
车型点评：马自达5应该算是目前国内MPV中最运动的一款，同时作为家用车在，人性化方面的设计也很突出，车内各处储物空间都比较大，使用起来很方面。作为日系进口车，装配工艺和质量的稳定性上，还是要高于国产车的，并且价格并不算贵，对于年轻家庭来说，诱惑力很大。
车型四：一汽马自达8
厂商指导价：21.98-24.98万
马自达8的设计可以算得上非常有“眼缘”，一改传统商务用车的死板造型，更多时尚运动元素的运用让你无论从哪个角度看它都透着一股很强的亲和力，我想这是它从外观上就传达出的一种商务生活皆宜的理念。从身材上来看，在同级车型中，马自达8的4860mm*1852mm*1685mm的车身尺寸超越了本田奥德赛，仅次于别克GL8。更重要的是21.98万元-24.98万元的售价无疑让其在同级市场中拥有更为强大的竞争力。
马自达8主要就用在公商务场合来接待来宾贵客，它设计的重心全放在这儿，第二排使用同级别最大的真皮座椅，宽590mm，可自由调节座椅靠背及多级可调扶手，保证第二排贵宾乘坐舒适。第二排座椅长距离前后移动及独特的左右移动方式，为贵宾提供了至少400mm的腿部空间。
马自达8采用了相当时尚的外形设计，希望给沉稳规矩的商务MPV市场带来一些新的方向，同时也让它有了进入家庭消费者视线的可能，毕竟它车内灵活多变的空间尤其是可以组合出双人床的功能对于喜爱外出游玩的家庭来说具有一定的吸引力。
动力方面，2.3L的排量算不上强劲但绝对够用，平缓的输出保证了车内乘坐的舒适性，4AT的变速箱虽然没什么优势可言，但在实际驾驶过程中你最直观能感受到的可能只是换挡时随之拉高的转速指针，在换挡的平顺性上是无可挑剔的。
车型点评：马自达8是一款品质很不错的7座MPV，不过在国内MPV车型还是被更多的定义在公务用车上，家庭用户对它的认识改变还需要一个过程，再加上目前MPV市场整体疲软，马自达8并没有能够达到它应有的销量水平。 此外，2013款的马自达8也即将升级上市，全新的动力组合将升级为2.5L+5AT，取代目前车型的2.3L+4AT，最大输出功率达124KW，峰值扭矩可达226N?m。此外还将弥补现款车型的另一大遗憾，就是全系都将标配倒车雷达。
