尽情释放激情!20万左右强操控霸气SUV
斯巴鲁森林人
指导价:22.98-36.98万元
2008年,全新第三代森林人正式进入中国市场。与老款相比,新车的外形更加符合当今消费者的审美,空间也比老款更大。像导航这样的高档装备也是第一次出现在森林人上。经过这次更新换代之后,森林人的受欢迎程度大大提到,在路面上的能见度明显增加。
森林人4560mm*1780mm*1700mm的尺寸属于比较标准的紧凑型SUV身材,2615mm的轴距虽然不算长,但4个人乘坐还是问题不大,甚至与后排座椅还具有椅背调节功能,可以找到合适的坐姿。但关键一点是后排地板凸起较大,无形中影响了中间乘客的舒适性。
【斯巴鲁森林人】
森林人的内饰设计很简单,从视觉上实在找不出吸引人的地方,如同驰鹏的“环抱式”的风格在森林人身上也有一定体现,简单也有简单的好处,各功能区分工明确,非常容易上手,而且仪表还是很有运动驾驭感受的。配置丰富是森林人的一大卖点,2.5XS自动豪华导航版不但拥有8个安全气囊,车身稳定系统,更有无钥匙启动,电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航,更兼有GPS导航、DVD、可视导航、氙气大灯、后视镜电动折叠、温度分区自动空调等等。相比同级SUV来说,森林人的使用可以算得上超舒适了。
【斯巴鲁森林人】
森林人全系车型都配备了4传感器,4通路防抱死刹车系统(ABS),电子动力分配(EBD)和辅助刹车系统(BA)都是标准配置。被动安全方面,森林人配备了安全气囊、安全带主动头枕等身边的设备。为了儿童安全,森林人还装有符合ISO-FIX标准的儿童安全座椅固定扣。
按照越野能力判断,同价位装配比森林人更强大四驱系统SUV多的是,比如铃木超级维特拉。但斯巴鲁四驱系统是其中最在意公路性能的,这点优势在同类SUV中优势非常明显,也非常有利于长途行车。相比极限越野,城市SUV更应强调在遇见雨雪湿滑路面时的循迹性能,毕竟后一种路况更常见,也极有利于长途行车安全性。
日产奇骏
指导价:20.78-26.98万元
粗犷而方方正正的外形,让奇骏在那些线条阴柔具有曲线美的城市SUV中显得鹤立鸡群,梯形前进气格栅又在昭示着“我来自日产”的信息。
合资奇骏与进口版本外观没有明显差异,继承了日产SUV车型的设计理念,线条分明,与当下流行的流线型几乎没有关系,传统硬派越野的路线贯穿整车,方正的传统SUV造型尽管并不符合圆润的潮流趋势,但亦有个性。继承了外观特色,奇骏内饰同样硬朗,音响与空调的分区明显,较大的按键尺寸及分布有利于在坑洼路面行驶时进行操作。
奇骏
日产车型向来非常重视人性化设计,奇骏也是如此,车内储物格随处可见,尤其是中控台两侧的杯架,内部与空调出风口连通,夏季降温冬季保温饮料都相当便利。近乎全景的大电动天窗是奇骏一大优势,甚至照顾到后排乘客的视线,对于阴霾天气下,可以多增加车内光线通透性帮助不小。在2630mm轴距保障下,奇骏后排座椅靠背可以按4:6比例折叠,放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间,足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。
奇骏 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD
奇骏2.5L全铝发动机采用C—VTC连续可变气门正时控制系统。最大功率为135kW/6000rpm,最大扭矩达到了227Nm/4400rpm,与同排量发动机相比数据还是不错的。配套的可以模拟6档手动功能的CVT变速箱则提供舒适节油的出行目的。
奇骏
奇骏也同样采用适时四驱,不过并非完全的自动形式,可以进行手动选择。将旋扭调至2WD,则是正常的前驱状态,在正常公路上行驶的时候不必采用四驱,普通的两驱更适宜节省油耗并降低磨损。选择“AUTO”挡时则为智能四驱模式,此时系统会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控,在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要的车轮上,在较差的路面上能提高车辆的主动安全性和操控性。不过该模式在时速超过40公里后就会自动解除。将旋扭转向LOCK模式,此时前后轴动力分配比固定为50:50。尽管这种四驱系统并不能提供强大的越野能力,但是相对于轿车提高了对稍恶劣一点的路况的适应能力,以及在湿滑路面上的稳定性。