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面子/实用性相结合 3款宜家宜商舒适MPV

  纠错  2013/2/1 15:38:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
MPV,很多人第一印象都是大名鼎鼎的别克GL8 。从目前的形势来看,别克GL8的地位还是很难被撼动的。像别克GL8这样的MPV要面子有面子,要实用性也具备实用性,具有宜家宜商的品质。这样的车子,您难道不考虑吗?

  别克GL8

  指导价:20.90-38.80万元

  别克GL8在国内高端MPV的地位是其他任何车型都无法撼动的,超大的车内空间,实用的座椅布局以及非常安逸、舒适的乘坐感受,一切在商务车上应该有的“品质”在GL8身上都可以得到完美的体现,这也是GL8深得消费者的认可以及成为这个级别中的标杆产品的原因。

【别克GL8】

  别克GL8的外观采用了别克家族式的立体直瀑式格栅、多维蓝光Bi-XenonHID前大灯、晶钻镀铬尾灯,车身侧面的双曲棱腰线使得新GL8看起来更加流畅。GL8的车身尺寸很大,领先于大多数对手,庞大的身躯+时尚的外观让人很快将它与“豪华”两字联系到了一起。

  GL8的车内也采用了家族化的环抱一体式座舱设计理念,中控台采用Floating悬浮设计。中控台大面积的实木装饰能起到凸显格调的作用,排挡杆和中控操作区提升了科技感,而粗大的镀铬装饰条是不是符合每个人的审美就不一定了。

【别克GL8】

  GL8超过3米的轴距可以保证车内7人乘坐的情况下都能拥有足够的空间,第二排的沙发式座椅无论是观感还是真实乘坐的感受都非常棒,各方位空间的余量都很大,第二排乘坐者能享受到不一般的豪华。不过座椅扶手很纤细,略微有些小气。

【别克GL8】

  别克GL8的发动机其实大家也都很熟悉了,就是之前君威上搭载的那款非SIDI系列2.4L Ecotec发动机,最大功率123kW,最大扭矩为225N.m,与之搭配的是通用旗下6速手自一体变速箱。无论是动力还是变速箱都足够家庭使用。别克GL8的整体梁式后悬挂经过了多年的市场考验,已经获得了消费者的完全认可,再一次证明了在MPV领域,够用实用才是正途。

  在底盘悬挂方面,GL8的用户们对前麦弗逊后扭杆梁式的半独立悬挂也颇有微词,但小编还是那句话,没有最好的悬挂只有更好的调教,尽管是被大家一直吐槽的半独立悬挂,但GL8的舒适性依然不容置疑。

马自达8

  指导价:21.98-24.98万元

  马自达8和同级别车相比在很多方面都不占有优势,但GL8之类第二排为先的“老板车”拍马都赶不上马自达8的一点就是在满足了一台7座豪华MPV应有的各种基本功能后,竟然还能够保有一份不俗的驾驭表现,这点对于没有专职司机的消费者来说是很重要的。

【马自达8】

  马自达8第一排座椅当然毫无疑问,无论高个或是体胖人士都很舒服,头部空间是相当的宽敞,而第二排则是一汽马自达宣称的“无敌第二排”,这个设计类似于GL8,不过比GL8灵活多了,不仅可以前后调整,更能横向移动。也就是说两个座椅可以单独乘坐,中间距离甚至可以作为车内通道,这一点比奥德赛更实用,另外,和奥德赛一样,第一排座椅的扶手也可以折叠,提供给车内乘客一个临时通道。不要小看这两个临时通道,如果是停车位置紧张,我们完全可以通过一边的后侧滑门自由上下所有乘客。

【马自达8】

  马自达8车头的大嘴设计是马自达的家族式脸谱,但在面积大小上和线条的使用上,明显不像马自达3那样夸张,到是更多的镀铬装饰条勾勒出时尚和大气。马自达8的车身高度很低,整体车身更倾向于保持流线性,车尾的设计比较饱满,总的来说在外观上很有竞争力,至于喜不喜欢那得看个人的审美观念了。

  马自达8的内饰设计相比时尚大气的外观,就有一点儿太过日系化了,在少了中控大屏幕的情况下,整体的设计一切从简,多功能方向盘也只有简单的四个按键;中控面板的造型非常朴实,在内饰这一部分不能给人带来任何的豪华感。不过仪表盘的蓝白色灯光到是看着层次分明,美观又时尚。

【马自达8】

  配置方面,23万元价位的马自达8虽然不像顶配拥有无钥匙和电动后车门,但像车身稳定系统,独立后排空调,后视镜电动折叠,电动天窗,真皮座椅,多功能方向盘这些都有体现,对于家用来说还是十分齐全的。

  马自达8的动力没有太多疑问,以往老马自达6和致胜车型上的2.3L发动机再一次被继承。在S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统辅助下,最大功率可达113kw/6500rpm,4000rpm可释放205N.m峰值扭矩。对于车重1.74吨的MPV来说,还是很合适的。只是老旧的爱信4速自动变速箱无疑会对舒畅和油耗产生一些影响。

2013年8月25日

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